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韩通出乘前,刘主任把他带到王有民师傅面前。
“王大车,这是副司机韩通……我把他交给你了,你可是铜川线最优秀的火车司机。”
王师傅握住韩通的手,热情地说:“漂亮的小伙子,欢迎你来三岔口。刘主任埋汰我哩,我段最好的火车司机是你爸爸韩大路。”
“王师傅,我是来接受改造的……只要您不嫌弃我就行。”
“怎么是来改造的,段上发了文件,今后,凡是冀东机务段的火车司机都得来铜川线锻炼,这是我段劳动用工改革举措之一,你是第一个,一定能为后来者开个好头!”
“哈哈,看来我是个实验品?请您今后多多指教。”
“嘿嘿,你爸爸才是大神司机……我就是个熟练工。”
韩通和王师傅的对话,把刘主任逗得哈哈大笑。
“不要互相谦让了,抓紧休息,6点就得出发。再见。”
“再见,刘主任!”
韩通和王大车送走上级,继续谈天说地,于十一点准时睡觉。
副司机必须提前上车,这是出乘前的规矩。
韩通的生物钟准确性高,也许是继承了军人父亲的基因。
5点钟,他蹑手蹑脚去洗漱,也就四五分钟,便走出司机待班公寓。
如今,冀东机务段只有‘红旗号’实行6人包乘制,其他都是轮乘制,没有固定机车,乘务员遇到那台机车,就开那台机车,司机歇息,机车运转不停。
韩通问清楚了出发机车,毫不犹豫登上驾驶室,打开电炉子,烧了一壶热水,淘好毛巾,仔仔细细擦拭机车内部的边边角角。
其实,每次退乘前,副司机已经把机车打扫干净了。
出车前,接班副司机再次进行保洁工作,这是机车乘务员雷打不动的习惯,就像军人爱护自己的武器一样。
咚咚、咚咚。“王师傅,我是叫班员,该出乘了,时间不变。”
“好的,我马上起。”
刘师傅揉一揉眼睛,伸了个懒腰,爬起来,趿拉上鞋,走到门口打开灯,一看韩通的被褥整整齐齐,“这个孩子真不赖,不愧是韩劳模的儿子!”
王师父洗漱完毕,匆匆忙忙走向机车。
韩通看见师傅爬上机车,“王师傅,开水烧好了,您泡茶喝,我去打早点。您要包子,还是馒头?”
王师父面带微笑把保温饭盒递给韩通,又给了他几张饭票,“我要包子、稀饭。”
“好嘞,师傅!”
韩通跳下机车,走向食堂。
食堂就是火车司机的加油站,24小时开饭。
韩通看到挂在墙上的早餐食谱,“师傅您好,请来10个肉包子,两份稀饭。”
“嗯嗯,年轻人新来的吧?没见你打过饭。”
“是是,一回生,二回熟嘛!”
大师傅麻利地把包子和稀饭分装在两个带隔层的饭盒里,“慢走,平安归来,再见!”
这是食堂大师傅送给每个乘务员的话,虽然火车安全系数高,鲜有安全问题发生。
可是,在山区铁路上行车,线路上落石、塌方、山洪爆发司空见惯。
人人希望乘务员高高兴兴上班,平平安安回家,是铁路人的共同心愿。
这一句简简单单,平平常常的嘱咐,是对乘务员的嘱咐,也是对旅客的祝福!
“谢谢您,我走了,再见!”
韩通上了车,看一眼表,把饭盒递给师傅,“师傅,还有一... -->>
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