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冀东机务段三岔口运转车间是韩大路差点儿当了“逃兵”的地方。
十几年后,子承父业的韩通也来到这里,仿佛冥冥之中自有定数,他走到了人生的十字路口。
如今,三岔口镇楼房林立,人口突破10万,各类公私商店为数不少。大城市有什么,这里就有什么,只是上市稍微晚一些而已。
最近几年,三岔口镇招商引资,引进小型钢铁厂、小型硫酸长、铸造厂、化肥厂等。最大的企业依然是三岔口的“河西化工厂”。
改革开放的春分吹遍了祖国的犄角旮旯,与时俱进不是一句空话,从老百姓的日常生活变化中便能窥见一斑。
特别是男男女女的穿着打扮,和大城市的俊男靓女毫无差别。
韩通走在大街上,并无与世隔绝之感,只是少了许多熟悉的面孔。
三岔口运转车间院内整齐划一,车间搬到了五层搂内办公。
7条整备线上停满韶山6型(SS6)电力机车。该机车是中国电气化铁路的电力机车之一,是铁道部为满足陇海铁路电气化需要,采用国际招标引进的6K型电力机车。
如今,冀东铁路线上运行着韶山7型电力机车(SS7),是大同机车厂、株洲电力机车研究所于1992年,根据山区铁路小半径曲线实际联合研制成功。
改革发展中,铁路机车型号也在与时俱进。不过,支线铁路的机车更新换代要比干线机车晚一代。
一台电力机车价值不菲,保干线运输生产为首,发展支线机车牵引水平,得根据铁道部固资投入能力决定。
铁道部属于特大型国营企业,固资投入不是某个人一拍脑袋,或者开个会就能决策的。前期,得进行详细调研,拿出切实可行,科学严谨的方案,再根据年度运输量决策。
“时代不同了,我爸爸刚参加工作时,三岔口货运车间是清一色的蒸汽机车。有沈阳车辆厂生产的上游牌机车、青岛四方车辆长生产的八一号、胜利型机车等。我第一天上班,就登上了韶山7型电力机车。”韩通自言自语。
韩通走进车间办公楼,爬上二楼,看见主任办公室在右手第二间。
咚咚、咚咚,“请进,门开着呢!”
“高主任,我是韩通,今天,来报到。”
高主任满脸笑容,站起身,离开座位,握住韩通的手,“欢迎你韩通,我师父的儿子加徒弟来到三岔口工作,相当于你重走长征路……请坐,刘哥给你倒水!”
韩通的表情有些复杂,其实他的心里更加复杂,各种情绪像一颗石子投进心湖,此时,已经是波涛翻涌了。
“刘主任客气了,我不渴。走长征路和我没关系吧?什么时候让我上班?”
“不急、不急。你爸爸是我师父,你就是我师弟嘛。我是‘红旗号’培养出来的人……你爸爸曾经在三岔口工作过,你来这里锻炼,相当于重走长征路嘛。”
“啊,如果这样说,还沾点边儿。我的长征路上有多少‘雪山草地’?”
“哈哈,没有比人更高的山,没有比脚更长的路。绝对没有唐生师徒西天取经艰难。”
“嗯嗯,那是、那是。我的行李在走廊,我想去把宿舍收拾一下。”
“着什么急,宿舍已经安排人给你打扫干净了。一会儿,我陪你去。先喝口水。”
“刘主任,我去哪台机车?师傅是谁?”
“你去三岔口第三轮乘组,组长是王有明。明天早上出乘,你就可以见识山区铁路行车的与众不... -->>
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