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送阵？”一众大佬都有些懵，立刻查阅白瑞树发来的文件。
不多时，几人放下信息终端，皱起眉头。
大家都是聪明人，禁用传送阵对深渊登月行动会有什么影响，就算他们并不是军事领域的专家，触类旁通下也能想到一二。
“各位应当知道，传送阵不能使用后，只要不是能够简单生产的物资，或者生产能力跟不上需要的物资，都只能通过航天器送到月面。这次请大家来，最重要的事情，就是讨论怎样在登月路线和航天器上下功夫，开源节流，把禁用传送阵对后勤保障的影响降到最低。”白瑞树将自己此来目的和盘托出。
“航天器要运物资设备，那就不能按照给人乘坐的标准设计。现在的航天器设计标准，其实都是给人乘坐的（这听起来像是废话）。考虑到乘员的舒适度、科研要求、起居要求、工作要求，还有一些零零碎碎的感官体验，现在的航天器对专门的货运需求来说……还有很大的提升空间。”大佬在话尾还是采取了比较高情商的说法。
言外之意：现在的航天器在货运这方面就是个纯纯的废物，这玩意打从一开始的设计目标就是让乘员在里头就像回了家一样，讲究一个宾至如归，要求必须得乘坐体验够爽。
乘坐体验很爽的载具，在货运方面能比专门负责货运的载具给劲吗？
“所以在开源这方面，也就是加大航天器的物资运输效率方面，还需要设计一款货运航天器。”白瑞树总结了一下大佬的意思。
“货运航天器可以由两名航天员作为驾驶员，轮替交换。至于动力，可以由法力和灵石提供。”
“是否要用灵石提供，安排多少人做驾驶员，这都是讨论研究之后才要决定的事。毕竟要用的灵石多了，给货物存放的地方就少；要安排的人多了，给货物和灵石安排的地方也少；加速度又和总质量有关，加速度又能牵扯到平均速度（因为这里的思路是力大砖飞，全程只有加减速基本没设计匀速段），平均速度和货物质量的乘积才是运输效率。”白瑞树还有很多东西没说。
毕竟后勤保障是一门大学问，就算只是把目光落到货运载具上，小视角也会有各种各样的大考虑。
“是，货运航天器该怎么做，还需要研究。”提出货运航天器想法的大佬陷入思索。
“好了，货运航天器算是开源，我来提一个节流的主意。现在的航天器上用的设备，主要靠法阵系统实现功能。有些用法力通过法阵转换出效果的也就算了，但有一些法阵与法阵之间，仅仅起到信息交换作用和信息处理作用的部分，需要耗费的法力太多了。”另一名大佬如此说着。
白瑞树目光看向这位大佬。
老实说，这种直接琢磨航天器内法阵耗能的思路，白瑞树之前还真没来得及想到。他当时只顾着想货运航天器之类的开源思路，就想着怎么增大常规运输在航天环境下可以给后勤保障提供的支持。