第155章 实验室 (2/2)

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br />     然后是金属材料性能检测仪器仪表需要一个大房间，进行金属材料的化学成分检测、硬度检测、金相检测和无损检测等，主要设备有光谱仪、碳硫分析仪+元素分析仪、布洛维和里氏硬度计、显微硬度计、扫描电镜、能谱仪、线收缩和应力测定仪、金相显微图谱分析仪、原子力显微镜、超声检测、合金流动性测试仪等。

    还有就是金属材料力学和物理性能检测需要一个房间，进行金属材料的力学和物理性能检测，主要设备有万能试验机和冲击试验机等。

    这些俄国钢厂实验室的设备已经满足了张子健组建自己金属材料实验室的要求，剩下的工作就是进行房屋装修和装饰，再买一些实验用工作柜台盘，买一些工作用家具等。

    实际上张子健不知道他新建立的实验室设备仪器仪表先进程度已经超过了冰城工业大学金属材料试验室水平，因为俄国伊尔库茨克钢厂购买的实验室设备仪器仪表基本上是这几年欧洲和北极熊的最新产品，而且价值数百万人民币，只是被老伊万败家卖掉了。

    再有是楼上各个房间办公家具如桌椅板凳沙发等。

    以及平时材料实验用的工具和日常消耗品。

    这一切都满足后，就可以进行金属材料的合成制样，进行材料的化学物理性能检测，以及工艺处理等金属材料的研发了，可以进行金属材料实验，写论文后还可以申请专利。

    设备很杂乱，事情很多，挺费时间的，要知道这么麻烦，他都不想继续了，好在他的力量强大无比，这些实验设备重的二百多公斤一个，普通人几个人抬不起来，对于他小菜一碟。

    目前只是开箱清理查点了实验室的设备和仪器，并没有进行通电调试，只是想看看有没有损坏的设备，还有数量够不够，处于点件阶段。

    因为工作房间没有隔断和装修完成，各种工作台柜都没有买，工作电源也没有，不具备调试条件。

    同时还需要买很多电源转换插座，老毛子的电源插头中国都使用不了，需要转换，就像俄国的铁路是1520宽轨，不是中国的国际标准1435轨宽，入境后需要更换车轮，不知道为什么老毛子很隔路。

    据说当年沙俄在十九世纪修建第一条铁路采用的是更宽的六英尺（1829毫米）轨距，随后修建尼古拉耶夫铁路时，聘请的美国顾问乔.韦斯特列尔建议下采用了五英尺（1520毫米）的轨距，这种轨距当时在美国的南方很常见，而且采用五英尺轨距时土方作业量比六英尺轨距减少很多，基于上述经济方面的考虑，俄国选择了1520毫米轨距。

    实际上在十九世纪铁路刚刚发展时，各国的火车轨距都是不一样的，最后逐步统一轨距时，俄国的铁路已经形成规模无法改变了只好将错就错。

    还有一种广为流传的说法是，俄国选择轨距时考虑了战争的因素，使用不同于欧洲其他国家的火车轨距，可以在敌人入侵俄国时，给敌军的运输造成阻碍。

    估计还是第一种原因比较可信。

    ……