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固定住,船只也就完成了。
但她还需要制作划船用的桨和桨座,桨座必须紧固船身并固定在适当的位置上,同时桨的长度和材料也需要符合船身的要求。
完成这两个之后,她还需要进行最后一步,将船体上粗糙的部分进行加工和修整,让它更美观一些。
同时也是为了,让航行性能更好一些。
张澄元看着整只木船,满意的点了点头,转头就收进了制作图鉴里。
接着她准备再制作一艘大船,还是同样操作。
不过,这次她光图纸就画了一个多月,与造小木船不同,造大木船的第一步是选择合适的材料,通常选用质地坚硬且韧性好、能够承受较大压力的天然老杉木作为建造材料。
这些木材制成的船能够在水中保持较浅的吃水和较大的浮力,同时具有较好的承载能力和耐用性。
第二步是断料配料,根据船体的设计,将木料切割成所需的尺寸。
船体通常由船底、船帮和横梁构成,包括船头、中舱和船艄三部分。
每个部分的尺寸都需按照船体的大小进行精确裁剪,以保证船身的稳固性和美观性。
第三步是破板,完成断料后,需要将圆木料切成所需的薄片或板块。
这一步通常采用手工操作,如使用拉锯和墨斗划线,然后用木架拉动锯子破板。
之后是分板,破板后的工作是将锯好的木板表面刨光,她使用传统工艺中的粗细刨进行初步处理。
接着是拼板,通过将不同厚度的木板拼接起来,形成船帮、船底和其他结构的部件。
这一阶段需要精细的操作,确保接口处紧密无隙缝。
然后就是投船组装了,将拼接完成的部件安装到船身上,通常是首先安装中舱底板以及前后隔舱板,接着使用工具将船头和船艄固定并与其他结构件配合。
接着就要打麻填灰,在部件安装完成后,会进行一系列防水处理的工序,包括在船缝中填充麻丝并与油石灰混合,以及涂抹灰泥填补钉孔。
这一步至关重要,因为它是防止船体漏水的关键措施。
最后就是油船,为了进一步保护船体免受腐蚀和延长使用寿命,会在船体表面涂刷底油、罩面油,并在必要时添加底漆和面漆。
对于一些特定的船舶类型,如尖头船,还可能涉及额外的装饰和雕刻工作,但她这个并不需要。
但她这么大的船是需要舵机和齿轮系统的,不然无法行驶。
装备舵机和齿轮系统,是用来确保船只在不同的航向上能够根据需求调整方向。
至此,她人生第一次艘大船就完成了,用时两年半。
不管什么东西,只要是第一次做出来的都有收藏价值,这艘船也不例外,进了她的制作图鉴。
她花费了七个月时间,重新造了一艘,才带着动物们启程前往海的那边。
只是第一步就遇到了点坎坷,得亏她力气大还有一众动物帮忙,才成功把大船推上海面。
成功登上船后,她站在甲板上有些兴奋,可等行驶起来后她居然晕船了,这似乎是在预料之中又在预料之外,她完全没有考虑过这点。<b><\/b>