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    沪上,长兴岛。

    江南造船厂。

    陈功为首的团队从香江飞抵沪上后,就被江南厂的接待人员接到了厂里,先由一位销售副总领队陪同着参观了该厂的历史陈列馆。

    这家名闻遐迩的船厂始建于清朝洋务运动时期,制造了当时国内大部分的机轮和战舰,是当时不多的中国工业骄傲之一。

    建国后,江南厂变为国有企业,改开后,焕发了新的生机,随着国家的不断进步,已经发展成为全球最大的民用功能型船舶制造大厂。

    听着这位副总的激情解说,看到那一张张大船的照片,陈功不禁讶然,原来祖国的船舶制造能力已经这么强大了啊!

    参观结束,已近中午,按照惯例,热情的厂方人员安排了一个丰盛的午宴,席上不仅有销售部的人,还来了两名设计部骨干。

    双方在宴席上都没有讨论工作方面的内容,厂方劝酒劝菜,陈功等人该吃吃,该喝喝,气氛搞得很融洽。

    酒足饭饱,回到厂里,进入会议室,双方立即进入了主体。

    陈功此行是为了订制一艘海洋打捞船而来。

    所谓海洋打捞船,是指用以打捞海洋沉没船只和物体的船舶平台,一般配备潜水、压缩空气、电焊切割、修补和排水等设备。

    江南厂的销售人员先打开幻灯机,给他们介绍起当前世界主流海洋打捞船的实例范本,每艘船都有几十张实景照片,涵盖了各个功能区。

    这些资料许达明也收集过,但没有这么详尽,陈功等人听得很入神。

    “总体来说,当前主流的商业性海洋打捞船都是脱胎自军用的民用版本,以美军’卫兵级’打捞船为母版的数量最多,名气很大的奥德赛公司就采用了这款打捞船的民用版。”

    提到奥德赛公司,陈功更来了精神。

    许达明收集的资料显示,这家全名为奥德赛海洋勘探公司的纳斯达克上市企业,位于佛罗里达州坦帕市,是世界海洋打捞和考古届的超级巨头,从上世纪80年代末成立至今,转战世界各大洋,战果累累,收益丰厚,令同业和许多国家羡慕嫉妒恨。

    值得一提的是,著名的《泰坦尼克号》片头的海洋打捞场景,就是奥德赛公司配合拍摄的。

    江南厂的销售人员一边播放着奥德赛公司的打捞船的照片,一边详细解说。

    奥德赛的这艘“卫兵”级民用版打捞船,船长近80米,船宽16米,吃水4.6米,满载排水量3000吨,配置4200马力的柴油动力,最高航速14节,续航里程8000海里。

    该船首部甲板上装有一台150吨起重机,尾部甲板上装有一台20吨起重机,船上配备两部雷达,一台水下作业机器人和一台水下拍摄机器人。

    该船还附带了一艘小型潜水艇,一艘巡逻快艇,以及两艘紧急救生艇。

    结合照片介绍完奥德赛的打捞船,销售人员播放了一张新的照片,造型外观和奥德赛那艘很类似,但船体上涂写着中文名,显然是一艘国内打捞船。

    “这是我们厂为沪上打捞局制造的远洋打捞船,仿制了’卫兵级’民用版打捞船’。”销售人员骄傲地说,“该船曾参与14年南韩世越号沉船的打捞工作,赢得了当事方的赞誉。”

    “这款打捞船工艺成熟稳定,质优价廉,我建议你们订制这一艘。”销售副总插话道。

    “仿制不会有产权纠纷吗?”身为准律师的马文提问道。

    “如果你指船体外型,那专利早就过期了,如果指船上的各种设备,那国产的大多拥有自主知识产权或者专利授权。”销售副总笑呵呵说,“所以,放心开吧,去全世界任何一个港口都没有风险!”

    “贵厂的价格有优势吗?”何小云提问道。

    “原版美国船厂报价450万美金,我们厂的版本报价2800万人民币,当然,如果你们支付外汇的话,价格还可以再商量。”

    “我想请教下,这艘船上的卫星和雷达系统,小型潜水艇,以及水下机器人,都是你们... -->>

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