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甫一交火，“窝尔达号”在舰体未受严重损害的情形下，即要“脱离接触”，甚至进而“撤离战场”，大出“冠军号”之意料。
目下，“冠军号”之于“窝尔达号”，距离虽近，但较之“射声号”之于“巴斯瓦尔号”以及之前的“冠军号”之于“马赛号”，情形是大不一样的。
“射声号”之于“巴斯瓦尔号”、“冠军号”之于“马赛号”——一方为承受撞击，近乎停机；一方为避免相撞，大幅减速，因此，被加特林机关枪暴击的“巴斯瓦尔号”和“马赛号”，若要同施暴者“脱离接触”，必有一个由低速转高速的过程。
对于这个时代的蒸汽、风帆混合动力战舰来说，这个过程，甚是缓慢。
“近乎停机、准备承受撞击”的“巴斯瓦尔号”，直到烈焰熊熊，都无法做出适合的反应；“马赛号”则属于“为避免相撞、大幅减速”的一方，因为原航速略快，“由低速转高速的过程”略短，所以境况稍好，勉强摆脱了加特林机关枪的残虐。
而处于“线列作战”状态的“冠军号”和“窝尔达”号，却都保持着相当的航速。
而且，因为是相向而行，所以，在很短的时间内，二舰就会错身而过。
这就是在“线列作战”中，一个回合之内，对轰的两只军舰，每一门侧舷炮，都只有一次射击的机会的缘故。
“窝尔达号”既无需一个从低速转高速的过程，又是同“冠军号”对向行驶，一旦左舵，便可以迅速脱离同“冠军号”的接触。
另外，“窝尔达号”和“冠军号”的距离虽近，到底没有近到“巴斯瓦尔号”之于“射声号”、“马赛号”之于“冠军号”的程度。
“窝尔达号”突兀的左转叫“冠军号”一时之间手忙脚乱，几门六十八磅炮接连开火，可是，目标既已偏离原航线，仓促之下，这几发炮弹，或者未能击中“窝尔达号”的要害，或者落空，只有一枚开花弹擦到了“窝尔达号”后右舷炮下方的水线。
这枚开花弹倒是十分灵敏，即时爆炸，可是，因为角度的关系，爆炸产生的大部分能量，都未能直接作用于舰体，只将“窝尔达号”的舷壳，撕开了一个半米长的口子，进水是一定进水的，但口子太小，只要堵漏、防损得力，十有八九，“窝尔达号”是不会沉没的。
反倒是“窝尔达号”的后右舷炮，虽在急速左转之中，依旧准确的击中了“冠军号”中央烟囱下方的水线，不过，一来因为该位置装甲厚重，二来因为在转向之中，“窝尔达号”这一炮的角度也不好，因此，未能给“冠军号”造成任何实质性伤害。
眼瞅着“窝尔达号”即将兔脱，咋办？
“冠军号”还不能右转追击——那样一来，必定会和“窝尔达号”后头的“维拉号”撞个满怀。
而且，多半是“维拉号”的舰艏，撞击“冠军号”的左舷。
那样就亏大发了。
因此，没法子，“冠军号”只能维持着原航线，眼睁睁看着“窝尔达号”逸去。
堵截“窝尔达号”的希望，只能寄托在“左二支队”身上了！
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