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    一反平时内敛优雅的风格。

    阿斯顿-马丁这回不惜血本,将那款全新超跑的性能,推向了当今时代的极致,把竞争对手直接锁定为法拉利、迈凯轮、以及同公司的兰博基尼,并且试图将它们甩在身后。

    刚刚那辆兰博基尼概念车已经足够酷,而阿斯顿-马丁这次发布的Vul,性能更是全面碾压了它!

    “Vul”这个名字,源自于古罗马神话传说中的火神,历史上英国有一款中程战略轰炸机,名字跟它相同。

    采用7.0升V12引擎,最大输出功率755马力,传动方面与之匹配的是六速序列式变速箱,还配备了赛用限滑差速器,以及镁合金扭矩管包裹的碳纤维传动轴,车身采用全碳纤维材质打造,重量只有区区九百一十四千克,刹车片、轮胎、排气管等等,全都进行了性能升级。

    0到100km/h加速,只需要2.7到2.9秒,极速396km/h,理论极速可以突破417km/h,在很多方面超越了迈凯轮F1,因此被媒体们戏称为“陆地怪兽”。

    Vul并没有继承原本阿斯顿-马丁太多家族式的设计,而是采用了全新的设计风格。

    硕大的中网、狭长三角式大灯、以及一体式设计的前保险杠,让整个前脸都锋芒毕露,尾部配备了一块超大尺寸扰流板,结合保险杠下面夸张的导流槽造型,赋予了新车强烈的赛道风格。

    同时,它还采用特别定制的尾灯,独特发光效果具有很强辨识性,使得造型看起来极其炫酷,远超这个时代的汽车工业设计观念,无论从哪个角度看它,都显得帅气十足……

    全称为Vul333,吸收了上次One111不够卖的经验教训,这次全球限量三百三十三辆,售价高达一百四十九万,结算单位是英镑,假如想要特殊点,还可以另外加钱,独家定制专属外漆和内饰。

    到现在为止,总共卖出去六十多辆,可见世上爱车的富豪并不少,发售数量太多,使得人们没有抢购欲望,市场潜力依然有,要花时间才能全部卖掉,它的售价实在太高了点。

    生产环节遇到点问题,厂房、生产线、技术都是全新的,三百多的数量,完全可以算批量生产,在它之前还没有出现过性能如此高端的“量产车”,付了定金的客户们,已经做好花很长时间才能拿到这辆车的准备......

    就像未来布加迪威龙,这种高性能超级跑车几乎赚不到钱,反而意味着大笔亏损,购买超跑品牌时候,韩宣就已经做好了亏损的准备。

    一级方程式比赛也在亏钱,可是如果法拉利没有F1赛事,估计它的母公司意大利菲亚特集团早就扛不住了,虽然超跑普遍亏钱严重,但能够获得名声和技术,所以只要有足够的财力支持,各大车企都喜欢去鼓捣研发超级跑车,并且不惜花费巨资。

    旗舰级超跑,往往会起到宣传和推广自身品牌的作用,也是厂家将公司最顶尖技术和拿手绝活,全面展示出来时候,所需要的媒介物。

    更直白来讲,就是在向民众和竞争对手们秀秀肌肉,以此提升品牌价值和关注度,作用相当于行走中... -->>

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