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2月底的最后一天，雷大米在网络上官宣。
“这将是我人生最后一次创业，此后我将精力投入到造车行业，但愿能给出一个好成绩。”
这个官宣让科技界和汽车界无不震动，毕竟雷大米是一个牛逼的存在，他也要下场造车了。
这几年不断地互联网从业的老板们纷纷投入到造车新势力中，已经诞生了好几个品牌。
几年下来，盲估国内现在造车新势力多达几十家。
可能电车的制造基础门槛并不是很高，彩电冰箱大沙发，从电池厂家买电池组，再找一个国内汽车工厂代工，就能组装成一辆汽车了。
甚至有些品牌，堆了一堆设计，带着ppt就宣布造车了。
这可能就是靠老板去忽悠投资人了，一张嘴就造车，造不造成再说，但是先拿到资金。
连徐英加的大横地产也投入了造车行业，大横汽车造出了一款模型，就应该开始大规模的建厂，雷声很大，就是不知道能不能造的出来。
雷大米的入局，还是携带巨额资金前来的，这就给一些造车新势力很大的压力。
是理想，是未来，还是前途呢？
大家一起在新赛道上进行激烈的碰撞。
第二天，董余高度评价了雷大米的造车梦，雷大米作为一个互联网优秀的产品经理，他更善于抓住用户的角度，这是给互联网造车新势力们一个很大的冲击的。
在RY的月会上，刘伟听cEo他们谈了这一方面的畅想和建议，但是被他否决了。
倒不是刘伟掏不起钱，或者说RY的营收不能支持，刘伟和高管团队传达了他的经营思想。
“我们要专心做好一件事，围绕这人和家的这个生态，我们可以做的很多，完全可以打造更好的物联网链出来，造车是没有必要的，但是我们可以专心一些去造用户需要的必须品，可以是电视机、电饭煲、电冰箱，也可以是他茶余饭后的娱乐活动，影音、休闲游戏等等。”
“至于造车的事，我们没有必要亲自参与到其中，我们可以大力的研发人工智能，我们可以用技术去参与。造车的事，我已经安排了投资，就不要让RY亲自融进去，安心的为老百姓造好手机，为他们的生活智能化贡献力量。”
......
总之，就是术业有专攻，老板会均衡的。
投资就行了，没必要也要跟风出一个RY汽车出来。而且因为小鬼子之前采购涨价的事，刘伟还要花心思和资金去投资一些半导体产业，公司的营收也要划分出一个比例去支持研发。
hw号称每年投入一千多亿，那我们少一点，投入百亿去研发总应该是可以的，10%到20%左右的资金。
他又不是吝啬的资本家，利润全装腰包里，像某个高科技品牌一样，一年只舍得投入研发资金不足营收的2%，还天天吹牛自己很牛逼，实际就是个组装厂。
在深城开完会，和程靓希见了一面，刘伟就带人飞回了筑城。
从陆苒的汇报中，似乎对方现在在仿冒这一块愈演愈烈，完全有些肆无忌惮，所以他要回省里看看。
虽然对方是地方国资委的公司，但是有些事做的过了，那势必还是要碰碰头的，总要划出个道道出来，为自己的权益保驾护航。
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