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    由于木头比较直,而且也没有树结什么的,这个过程倒也是十分的顺利,只不过需要大量的重复劳动。

    到了把木头的大小处理了一部分后,肖帆利用竹片在横木的横截面上画出了一个长方形。

    这个长方形就是和龙骨上的洞口是一样的大小,后续的工作就先从这个横截面开始。

    照着这个画的长方形,慢慢的将木头一点点的凿掉,一直处理到画好的圆圈的地方。

    进展也不慢,每次都将一点木头削起来,然后从圆圈的地方截断,慢慢的,一个长方体的形状就出来了。

    这个过程大概花了半个小时左右,后续就是按照洞口的大小不断的调整这个长方体的大小和形状。

    每次处理掉一部分后都进行一下尝试,直到能够成功的插入到洞口内部,而且不会很松弛,就代表这一个连接的地方就制作完成了。

    这是一个比较简单的工作,很快郭红也同样开始了,不过由于他的凿子比较窄,进度比肖帆稍稍慢一些。

    后续肖帆打算让郭红专门制作洞口,自己专门做这个长方体,充分发挥各自工具的优势。

    越做越熟练,今天不仅肖帆那个小小的目标完成了,而且还是超额完成,所有的四根横木都已经处理完成,经过测试都是可以插进去的,而且还比较的紧实。

    到最后两个人将整个船底进行了一下模拟的组装,发现组装起来后是一个比较类似于长方形的梯形。

    船头比较窄,船尾宽了大概半米到一米的样子,这个也是肖帆就提前想好了的结构。

    船头窄一些容易乘风破浪,船尾宽一些有利于在上面制作屋顶,住人。

    而且船尾宽一些的话重量就也会重一些,这样在水中的时候船头就有一种往上翘的趋势,应该也有利于船的航行,反正一般的船只大概都是这种造型,肖帆也是参考着来的。

    这样的结构就算没有其他的固定方式应该也能比较牢固,肖帆非常的满意,只不过今晚工作得比较晚,两个人的手都累得不行,想举起来都困难了。

    晚上在工作间休息的时候,郭红在一旁问道:“帆哥,我们是先把所有的材料都处理完成后再组装还是先将船底组装起来?”

    这个问题肖帆早就想过了:“等所有的组件都处理完了,我们再一次性进行组装,如果先组装后续的加工工作就会很不方便,而且重量也会太重,搬动起来费劲。”

    “那这么多的组件,后续我们可得记着具体的位置,不然安装不上去。”

    郭红说得非常的有道理,由于龙骨上的洞口全部都不是统一的大小,都是按照对应的横木挖出来的大小,没有达到标准化。

    如果将前面的横木换到后面的位置,十有八九是安装不进去的,所以这个问题还必须尽快解决。

    很快,肖帆就想... -->>

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