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第二章 南铁转型二（第1页）

1677年1月12日，随着蒸汽吊杆将最后一箱由大丰食品公司生产的军官特供食品送上甲板，“安第斯兀鹰”

号原本空荡荡的船舱内现在已经塞满了包括马黛茶、咖啡、可可、饼干、罐头食品、弗吉尼亚优质烟草、各色药品、染料、花布、呢绒、钟表、乐器在内的近百种商品。

这些东西，主要还是为了供应远东三藩数量庞大的东岸人——多为军人、技术员、官员、商人、船员及其家属——而不是为了供应当地居民，虽然最近十年来登莱、宁波已经有越来越多的当地人开始倾向于东岸的消费习惯了。

与“安第斯兀鹰”

号一起搭伴出发的，还有另外五艘船只，其中两艘隶属于孙春阳运输公司，接受了陆军部的委托往远东运输两船军资；两艘隶属于移民部，是移民专用船，船上各载有数十名女人和小孩，这是在远东工作的东岸官员或工程师的家人，另外它们有限的船舱内也载运了很多送往沿途殖民地如龟岛群岛、大溪地和拉包尔的物资，压舱底的甚至是一捆捆的钢条；最后一艘则同样是于兴国旗下的船只，名字叫做“相思木”

号，是一艘拍卖会上买下的外国旧商船，三百来吨的样子，目前里面装满了标准铁轨，是南铁公司委托运输的。

码头官员灵活地在几艘船上穿梭来穿梭去，逐一检查各类出港文件，包括各类港口费用结清的证明、货物保险证明、出口关税缴纳证明及身份证明文件，基本上是属于例行公事。

而且在检查到“安第斯兀鹰”

号的时候，南铁护路大队退役军官出身的他还向原本的训练官徐向东行了个礼，然后一律放行。

六艘船只总吨位加起来接近四千吨的样子，规模在太平洋上已经相当可观了。

享用完最后一顿新鲜食物做成的午餐后，六艘船只扬起风帆，依次离开了码头，然后在海上稍稍整理了一下队形，便顺着强劲的秘鲁寒流北上，于2月16日抵达了龟岛群岛中的玄武港，即后世的巴克所里莫雷诺港。

龟岛群岛地处热带，距离大陆上的西班牙瓜亚基尔检审法院区上千公里，因此历来人迹罕至。

西班牙人经营美洲一百多年，只在16世纪有少数几位传教士及探险家们登过岛屿，随后便因为岛上缺乏淡水且无任何资源而放弃，再也没有来过。

上一次东西战争期间，这个群岛被东岸海军占领，充作临时的物资中转站、船舶修理所及野战医院所在地。

战争结束后，东岸人也没有完全撤走，反而对当初战争时期修建的小型船舶修理所进行了扩建，同时还建起了灯塔、仓库、城池、炮台、军营等设施，长期占据的意图非常明显。

究其原因，主要还是这个群岛的地理位置实在是太重要了，东岸船只若经太平洋北上前往中国大陆的话，这个岛屿是个非常不错的中间节点，可以给来往船只供应新鲜淡水和食品、照顾伤病员、维修保养船只乃至躲避海上的恶劣天气，用处是非常大的。

也正是出于这种考虑，战争结束后在被西班牙人发现东岸人悍然占据了龟岛群岛后，他们多年来一直在谋求将东岸人从这里赶出去，因此拒绝了东岸人所提出的一切有关龟岛群岛主权的利益交换。

到了最后，东岸人也火了，直接指出这个岛的主权是否一定归于西班牙王国还存疑，因为岛上没有任何西班牙人活动的证据，相反东岸殖民者的活动却遍布了群岛中的三个岛。

因此，本土执委会诸公们在发现西班牙人给脸不要脸之后，干脆直接授权南铁公司在群岛中择一处港口兴建殖民基地，而南铁公司也不含糊，直接宣布将原本已经有一定基础的战时营地开辟为港口城市，名曰“玄武港”

。

西班牙人自然也是知道了东岸人的行为，他们固然对南铁公司如此直接的打脸行为感到非常痛恨，不过想要让东岸殖民者从龟岛群岛走人，光靠嘴是肯定不行的，还是得动用手段，包括武力。

但问题也正出在这里，以西班牙利马舰队那可怜的实力，对于恢复龟岛群岛实在是有心无力，更别说即便他们有几条大船，也会害怕东岸人的第三舰队将来报复了，于是事情一来二去就僵了下来，等到僵持的时间长了后，愿意为龟岛群岛的主权奔走的西班牙人也越来越少。

到了1677年这会，也就秘鲁和新西班牙两大总督区一些传教士们仍在奔走呼吁罢了，只可惜无人响应他们，也是可怜。

现在，随着群岛上的东岸殖民者数量正式突破了一五百千人，船舶修理业的骨架不但撑了起来，农业产出也非常可观，在太平洋航线每年过往船只数量有数的情况下，玄武港能够轻松地提供包括小麦、玉米、蔬菜、瓜果、咸鱼、牛羊肉在内的诸多食物，岛上甚至还修建了一个规模不大的水库（这对于降水量偏少的热带岛屿来说非常关键），令包括南海运输公司、孙春阳运输公司乃至海军第三舰队在内的诸多人等非常满意。

而更令人感到兴奋的还有一件事，那就是这个群岛因为史上远离大陆，且过于人迹罕至，因此从来没有疟疾这种恶性热带疾病传播。

在东岸殖民者抵达后，或许因为人数较少，或许因为运气，至今尚未有一个疟原虫携带者被蚊子吸血进而导致岛屿上的蚊子能够传播疾病。

总而言之，这个面积不小的群岛是一个非常优良的海外补给殖民地，其唯一的缺点，大概就是较为干旱、炎热，使得大规模的农业开垦无法进行，能够承载的人口不是很多罢了。

六艘船只组成的编队依次驶入了港口，一下子将不大的玄武港停得满满当当的。

这个时候如果再有其他船只入港的话，对不起，就只能在港湾近海处下锚碇泊，然后通过小艇来回转运人员和物资了。

徐向东带着一干心腹随从下到了岸上进行修正。

由于玄武港尚未正式移交给政府——如果移交的话，政务院会拨款二十万元进行补偿，算是“买”

下港口及附属产业——因此本地的官员仍然是南铁公司的职员，故徐向东等人受到了较为良好的招待，这让队伍里一些首次航海而晕得七荤八素的技术人员们终于可以喘一口气了。