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第四十五章 南太平洋七（第1页）

一座古色古香的道观悄然掩映在小树林中。

它的地理位置优越，有树林的遮掩，既可以抵挡来自海上的风，巨大的树荫也能为道观遮下过于强烈的降雨（或许夏天还能遮挡烈日？）。

新筑的卵石小径通向远方的细砂土国道，这令道观远离了尘土飞扬的运输干道的喧嚣，这或许真的是适合人清修的地方呢。

这里是清河港，位于后世的奇洛埃岛卡斯特罗市附近，一座刚刚在地图上标注出来却还只有个雏形的新设定居点。

道观很明显是在道教总会的资助下建立起来的，而且很显然是在这个定居点正式设立之前就存在了，它从建立的一开始就成了附近为数不多的居民们的社区生活中心，盖因这里早期的寥寥不到百名定居者，多半都是来自本土的无法取得继承权的非长子长女，虔信天尊的他们在道教教会的指引下，来到了奇洛埃岛这片世外桃源之地开始了自己新的生活。

修建道观的材料为坚硬的青砖，屋顶则为木梁和瓦片，非常地东岸式，从中也可以看得出道观修建时的资金并不十分缺乏。

早期的上百名青年男女已在两年间陆续结婚，教会的道长为其主持婚礼，并指引他们在远处开辟村庄、田亩，自食其力。

从某种程度上来说，道教教会也是东岸人开拓荒野的急先锋之一。

道观左右两侧各有三间厢房，此时已住进了多为来自阿劳坎港的客人，分别是南铁公司总裁刘昂、南铁训练官徐向东（陆军上尉）、南铁护路队总队长徐宇等人，光听着名头就吓死人了。

“清河县的设立要加快。”

南铁公司总裁刘昂躺在一张桃金娘木制成的床上，肩头披着大衣，看着坐在床前聆听训示的众南铁官员，道：“今时不同往日，现在活跃在南太平洋上的船只越来越多，这货物流转和人口往来也越来越多。

按照我们和中央达成的协议，南铁附属地七县的财政大权上缴中央（主要是七大税种，地方政府临时征收的税费不在此列）后，奇洛埃岛北部就归属本公司管辖了，而且从太平洋航线运输来的移民中相当之一部分，也将酌情留在南铁附属地定居。

所以，我们现在不是人口不足，而是人口很多，超过了九万！”

“但另一方面——”

不幸罹患了重感冒的刘昂咳嗽了两声，喝了一口药水后，才说道：“我们的粮食生产仍然严重不足，尤其是南锥铁路沿线的各定居点，每年都要从本土进口大量谷物和酒类。

当然这不是说明我们不够努力，主要是当地环境不适宜进行农业种植，但却非常适合进行放牧，我们每年往本土出口大量羊毛和冻肉就是明证。

但是——我们仍然要着力解决谷物不足的问题，而这就要从奇洛埃岛想办法了，毕竟这里是我们南铁附属地范围内最适宜进行谷物生产的地方了，且面积够大，气候也还凑合。

开发出来后，不要求其生产规模多大，能满足十万人的日常所需即可。

要知道，南铁附属地居民们平日里食用的肉类、海产品很多，对谷物的需求远没有想象中那么大……”

话说如今南铁附属地的粮食问题虽然不是太急迫，毕竟本地的牧场面积广阔——尤其是在麦哲伦海峡两岸的大量破碎岛群上，因降水丰富而水草丰茂，后世一直是智利重要的海岛牧场——可放养的牛羊种群庞大，而且附近渔业资源丰富，智利的竹荚鱼、巴塔哥尼亚近海的滑柔鱼以及火地岛附近的鲸鱼、海兽，都是重要的食物来源。

但不可忽视的是，本地的谷物产量极其有限，目前除少量黑麦、燕麦及蔬菜产出外，80%的谷物需从秘鲁或本土进口（一般是从秘鲁进口，因为便宜），更何况每年还需从本土或南非进口大量烈酒，这在寒冷的南铁附属地几乎成了生活必需品，因此综合来看，南铁附属地九万余居民对谷物的需求量还是不小的，能够将奇洛埃岛开发成南铁的粮仓，确实是一个不错的设想。

而南铁公司这两年确确实实也在考虑这个问题，由他们和农业部共同出资成立的南方种子公司（各占一半股份，是东岸共和国继北方种子公司后第二家专门研究育种的企业）已在观海县运转多年。

他们的主要工作当然是利用当地丰富到爆的马铃薯基因资源培育出更多、更好的马铃薯（当然要遗传性状稳定了），但在研究马铃薯之余，他们也有少部分人手被抽调出来进行一些园艺果木、冬春兼用型麦种的研究，且目前已经取得了一定的进展——新培育出的1657型冬春兼用麦种（高筋）经试验田种植后产量不错，生产出来的小麦装船运往南铁面粉厂磨制后销量非常不错，当地很多居民非常喜爱这种劲道的面粉。