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叶之舟不由得面露惊喜:“哦?还有这种事?”
对于这个施特弗汽车,叶之舟也有所耳闻。
这个名字虽然听起来很洋气,但实际上它却是成立于96年的一家土生土长的本土企业,是一家专攻新能源、电池、IT和汽车等技术的高新技术企业,在全国有七个大型的生产基地。
在国内新能源车这个领域,施特弗的技术积累算是首屈一指的,市场占有率也还算不错。
但问题在于,它这个听起来就很山寨和low的名字,严重地拖了它的后腿。
对于这个名字,施特弗汽车的官方解释是“STF”,而STF的意思是“Seize the future”,也就是“抓住未来”。
作为一家新能源车企,这个名字的寓意倒也算是恰如其分。
可问题在于,大家并不买账,因为这个解释,是施特弗汽车真正壮大起来、意识到品牌问题之后,才强行牵强附会地找了个解释。
实际上,早在好几年前就有人曾经采访过施特弗汽车的创始人,创始人当时的回答是,之所以起这个名字,仅仅是因为原本想的两个字和四个字的名字都已经被抢注了,而三个字的名字比较好通过,所以就敲定了这个名字。
说白了就是,当时施特弗汽车的创始人压根就没想过品牌的事。
这也很正常,国内每年都有那么多家创业公司,倒闭破产的比比皆是,作为一家新企业首要目标是活下来,谁能想得那么远,预见到自己二十年后会发展成为一个顶尖的大公司、被品牌问题所困扰呢?
就像很多网文作者,起笔名的时候试了一个不行,又试了一个还是不行,试来试去一生气随便输了个名字,结果通过了。
多年以后写出名气了,粉丝也都固定了,笔名也改不了了,只能顶着一些奇形怪状的网名参加各种活动,实在是闻者伤心、见者落泪。
而且很多人猜测,这里面还有一个创始人没好意思说的隐藏原因。
施特弗汽车是在96年成立的,那时候的企业就是喜欢给自己起一个比较洋气的名字,伪装成外国品牌。
因为当时整个市场的风气就是如此,消费者们普遍认为洋品牌就是好,质量可靠、技术过硬,所以当时的很多企业都故意起一个看起来像是国外品牌的名字,说这是蒙骗消费者也好,说这是适应市场环境也罢,反正都是为了初期的生存问题。
只不过随着近年来国货的崛起,国内的消费者逐渐不再迷信洋品牌,而是尽自己所能支持国内优秀产品,环境的变化让施特弗汽车的品牌问题一下子成了最大短板。
以前确实会有很多消费者一听名字像是外国品牌就产生好感,但现在,一个顶着类似于外国品牌的国内品牌,只会给人一种浓浓的山寨之感,变成了low的代名词。
施特弗的老板虽然算是个实干派,但吹牛逼的能力不是很强,推出的产品又比较平价,所以就导致明明技术实力很强、市场占有率也不错,但品牌却迟迟无法构建。
这次跟神华集团合作,显然也是看中了神华集团的品牌力。
虽说神华集团在汽车领域没什么品牌号召力,但在互联网和智能硬件方面的品牌号召力可是很强的!这两家公司一个擅长硬件,一个擅长软件,而最佳的结合点,就是新能源汽车的自动驾驶技术!
叶之舟没想到这次来竟然真的能遇到意外之喜。
显然,施特弗汽车和神华集团开展深度合作这个事情,并没有大张旗鼓地宣扬,所以外界很多人并不清楚。
但以两家公司的实力而言,一旦研究成果放出来,绝对会让很多人感到震惊。
叶之舟很高兴:“好啊,如果施特弗和神华造的新车也能主动入驻《安全文明驾驶》,那显然是一条非常有竞争力的鲶鱼啊!”
林晚拿出手机:“我这就给你推送相关负责人的联系方式。……嗯,还是直接请负责人过来一趟吧,我们当面谈。”
“就我目前掌握的情况来看,虽然两家造的汽车已经快要进入量产阶段了,但对这款车型的名字、品牌定位、营销策略等方面,还没有完全达成一致意见,没有想出一个特别适合的方案。”
“如果能够跟腾达也搭上线,神华和腾达的双重加持,这辆新车的品牌价值必然再度飙升。这次合作,肯定会变成一次三赢。”
一听“营销策略”这四个字,叶之舟来精神了:“不就是宣传方案吗?我在行啊!”
“孟畅已经把他精心总结的裴氏宣传法全都传授给我了,《安全文明驾驶》算是小试牛刀,效果还可以。”
林晚愣了一下:“裴氏宣传法?还有这种东西?”
她感到有些困惑,因为她在腾达游戏和觞洋游戏工作了这么久,也没听说过这个概念。
叶之舟点点头:“这个概念是最近才有的,是孟畅在腾达长期负责宣传工作的过程中总结出来的。”
“但其实裴氏宣传法这个东西,裴总早就用过很多次了,只是我们在这方面天资鲁钝,没有看懂而已。你想想当初那么多项目的宣传方案,哪个不是看起来怪诞无比,结果却出乎意料地好?”
林晚恍... -->>
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