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想和理想的两名美瑞肯宇航员,他们可是有很多梦想的。
当然,有更大理想的唐超可不会让他们在这里一点保障都没有。
首先两座生存舱就是第一重保障,哪怕一座生存舱出现了故障,还有另一座生存舱可是使用,有一座生存舱作为“地基”,还有功能强大的动力宇航服存在,足够他们修复另一座生存舱。
而且在太空,已经有另一艘飞船在赶来的路上了。
之前,它是一枚“火星探测器”,只不过因为超级离子推进器试用型、32吨的质量、多功能模块组合的特征,让它变成了一艘“无人火星探测飞船”。
是的,就是那艘运载了“大型火星无人直升机”和“大型火星无人探测车”的探测飞船,它运载的货物虽然被外星人搞了,但是它的推进模块还在火星轨道上转悠,老实的等待着采样火箭的起飞。
后来载人的孢子号来了,无人探测飞船的推进模块也不能就这么浪费着,所以唐超就让它返航了。
返回地球轨道之后,科研人员和工程师对它进行了改装,就在天庭空间建站的轨道维修舱里,换了效率更高的太阳翼,让离子推进器的功率可以提到更高,从而可以运载更多的货物。
重新出发飞往火星的无人探测器,或者现在叫无人货运飞船更合适,它的整体质量达到了90吨。
是的,是之前的差不多三倍,如果是在地球环境内,推进器推这种交换比肯定是飞不起来的,可是在太空里就不一样了。
太空里几乎没有重力、没有阻力,只要稍稍一点推力,物体就可以不断的向前飞行。
离子推进器的好处就是这样,它消耗的“燃料”极少,可以长时间的加速,只要时间足够,它可以推着飞船飞到一个非常快的速度。
领航者的推进器技术更加高超,初始就可以有个不小的推力,所以即使只有一台推进器,即使现在的火星与地球的位置不算近,但是两个月之内,它依然可以飞到火星。
更何况有了天庭空间站的部分模块,领航者还可以玩更大的。
就是把两枚液态燃料推进器装到货运船上,直接给货运船一个暴力初速度,等速度上来了,它们可以脱离飞船,用剩余的然后让自己减速,然后等“太空三蹦子”来回收垃圾的时候顺道把自己捡回去。
搞回轨道维修舱之后做一下检修,没问题了下回接着用。
有了很高的初速度,离子推进器再开不仅节省燃料,还减少加速时间,非常好用。
90吨的质量包括了推进模块的自重,还有一艘标准的火星登陆船,以及一节轨道补给仓。
这节补给仓很重要,如果基地发生意外的话,宇航员们可以乘坐登陆船到达火星轨道,他们对接了这节补给仓就可以利用里边的物资苟上一两个月,足够地球那边派飞船来救援了。
现在无人货运飞船正在向火星飞来,虽然现在火星距离地球的已经有些远了,等飞船飞到的时候彼此相距会更远,但是更远的距离才能让飞船加速更长的时间,让飞船获得更快的速度,所以算下来抵达所需要的时间也多不了多少。
顶多一两个月之内,在火星的科学家们就可以再次获得充足的安全保障。
事实上只要他们按照操作流程来,两座生存舱足够他们折腾了,火星上还真没有什么可以伤害他们的东西,人品不好的美瑞肯人走了,传说中的沙尘暴最大伤害也就是让基地电量不足,吹起石头砸烂基地的事只存在于科幻作品中。
对了,还有“万中无一”的概率被陨石砸中,那个……那真是没办法,只能跑路。
相对来说,赤红基地不仅安全,还很“豪华”,最起码比人类最初设想的火星登陆豪华多了。
而另一边,四名外星人的到来,就让本就节俭的企业号上更加雪上加霜了。