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老酒鬼最初的计划，是林向北拿到E级赛车执照后，参加两场全国级别的杯赛，把赛车执照给升为C级。
拥有C级别赛车执照，就意味着能参加CRC（中国汽车拉力锦标赛），这类国家最高级别拉力赛事。
一旦能赢下冠军或者年度前三的成绩，就有资格向国际汽联申请换发B级赛车执照，这相当于得到了WRC的入门资格。
不过入门资格不代表就一定能入门，事实上像中国车手参加WRC，B级赛车执照都不够。
徐朗就拥有B级赛车执照，甚至号称中国最强的拉力车手，却始终没有迈过那道门槛。
最为保险的方式，就是在获得B级赛车执照后，参加国际汽联旗下主导的洲际赛事。比如亚太拉力锦标赛这种，拿到分站冠军以及年度前三的成绩，换发更高级别的A级赛车执照。
A级赛车执照，已经是常规汽车赛事最高等级比赛执照，仅次于F1专用的S级超级驾照。可以参加除F1外的任何汽车赛事，甚至包括勒芒、印地赛车这种方程式。
这一套升级流程下来，光描述都挺复杂，更别说一场场比赛去跑完。
而且中国汽联换发比赛执照，除了成绩要求外，还有年限要求。哪怕一切都顺利无比，想要获得WRC参赛资格，没有个三五年时间都不行。
徐朗不是什么土包子，一直都知道这个世界上真正的天才车手有多么恐怖。比如F1里面的维斯塔潘跟科维亚特这种，在没有成年拿到普通驾照的情况下，就已经拿到了赛车的超级驾照，成为了一名正式F1车手。
只是他始终没有想过，中国车手的赛车天赋，也能强到这种不可思议的地步，完全不输于国外的超级天才！
天才车手，就应该站上属于他的顶级舞台，否则就是浪费自己的时间跟天赋。
之前徐朗没有把握让林向北去走捷径，毕竟拔苗助长的故事，相信没几个国人不知道，稳妥起见只能按部就班的来。
但是现在，他想要赌一把，赌林向北的天赋能担得起未来的挑战。
国外天才车手能年少成名，林向北凭什么就不行，中国车手就一定弱于别人？
“好啊，徐叔你有什么计划？”
林向北的嘴角露出了一抹笑容，他可能比徐朗，更期待能跟国外顶级车手去交手。
上辈子输掉的东西，这辈子要亲手拿回来！
“换签港岛赛车执照，然后参加两个月后的港岛短道拉力锦标赛，拿到冠军就能作为跳板参加亚太拉力锦标赛，这是进入WRC的必经门槛。”
因为特殊的体制因素，其实中国在国际汽联架构内，有四个平级的汽车协会组织，分别是中国汽联、港岛汽车协会、澳岛汽车总会，以及台岛赛车会。
这个四个汽车协会组织，都有权利向国际汽联申请赛车执照，并且互不干涉有一套属于自己的规章流程。
所以这就出现了漏洞，港岛一个城市的规格，汽车协会等级却异常高。参加他们举办的赛事，就能更容易更快拿到更高级别赛车执照，相当于一个BUG。
这点就跟国籍一样，中国不承认双重国籍，但事实上港岛就是双重国籍，同样也是一个默认的漏洞。
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