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第七百三十章 美国高空战斗机（第1页）

美国华盛顿。

陆军航空兵司令阿诺德兴冲冲的冲进威尔基总统的办公室。

“总统先生，总统先生，好消息！

！

我们的高空战斗机研制成功了！

！”

“太好了！

真是个好消息！”

威尔基总统激动的都站了起来。

这些天来德军轰炸机天天光顾，心下的憋屈感都快要爆炸了。

“是北美航空还是洛克希德公司？”

阿诺德司令摇摇头。

“都不是，是麦克唐纳公司。”

“麦克唐纳公司？”

威尔基总统不禁一愣。

此时美国的航空飞机生产商主要为北美航空，综合-伏尔提公司，道格拉斯飞机公司，寇蒂斯-莱特公司，格鲁门飞机工程公司，波音公司，洛克希德飞机公司，共和航空公司，贝尔飞机公司，格伦.马丁飞机公司等十家大生产商；此外也有不少中小型生产商，可这个麦克唐纳公司，却闻所未闻。

阿诺德司令解释道。

“这家麦克唐纳公司是前两年刚刚成立的新公司，之前只负责生产飞机零件，不过在我看来是家很有潜力的公司。”

为了对付德军的高空轰炸机，美军陆航提出了R-40C招标计划。

这个招标计划非常大胆，对机体结构没有太多限制，允许设计公司充分发挥脑洞大胆探索。

只要能达到高空高速这个要求，你把飞机设计成马桶形状都没问题。

刚刚涉足战机设计领域的麦克唐纳公司也打算分一杯羹，之前他们就设计过一款非常新颖的战斗机。

与传统螺旋桨飞机的引擎和桨叶连接结构不同，这是一种用齿轮传动的新结构，在驾驶舱的后方布置一台发动机，动力通过齿轮、传动轴等结构传递到机翼上的螺旋桨上。

不过这款战斗机并没有被美国陆航看中，而在这次招标中麦克唐纳公司将之前的设计方案改了一下。

这款被赋予XP-67代号的战斗机采用了诸多非常新颖的设计，机体采用了类似于翼身融合的结构，设计师希望气流能够平滑的从机背通过，以此产生更大的升力，降低飞行阻力。

在这种设计思想下，XP-67外形异常的简洁流畅，甚至有点6、70年代喷气式战斗机的风格，其扁平的流线型结构获得了“蝙蝠”

的绰号。

“虽然这款原型机有这样那样的小毛病（在风洞测试的时候发现了不少问题，例如发动机冷却气流结构不合理，过于追求平滑的机体需要非常严格的精加工等等，不过整体上还算成功），它的确能上升到14000米高度。”

到了那个高度几乎没有机动性可言，不过攻击德军轰炸机还是没有问题的。

“管他是新公司还是老公司，不管黑猫白猫，抓到老鼠就是好猫！”

威尔基总统立刻拍板道。