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bsp; “记得！在部队把我们培训成：驾驶员维修技师自救保障为一体的复合型汽车兵，我自豪！”
“永远的73018部队！16年退伍老兵。一入司训门，生是司训人，死是司训魂！”
评论区里的他们，都是有故事的人。
后面训练的难度可就上去了，车队开进了驶离市区，进入到了山里。
“注意，下面开始山路驾驶。”
“收到！”
山路十八弯，弯弯是险关。
对于驾驶学兵来说，山路驾驶无论从心理上还是技术上绝对是道难关。
如何做到确保安全，又能保持车距不掉队，这都需要学兵千百次的训练。
经过千锤百炼后，山路驾驶就会变得游刃有余。
孙为民跑到后面的车厢去给车队一些镜头，极大地满足了网友们的好奇心。
评论区。
“部队的驾照一定很难考吧。”
“汽车兵简直帅呆了。”
“看到这军车行，我有一种热血沸腾的感觉。”
“老首长，给咱们介绍下吧，部队驾驶员都要练什么啊？”
这个问题不牵扯到什么军事机密，王亮索性简答解答一下，就当是科普了。
王亮道：“除了现在正在进行的山路驾驶，汽车兵还要具备在特殊条件下驾驶的能力。”
“简单说就是在夜间、雨雾、冰雪、高温等恶劣天候，机场、码头、站台、货场、洞库等特殊场地，狭窄路、塌方路、泥泞路、涉水路等危险地段训练，强化特殊条件下驾驶技能。”
王亮做着解答，一旁的中校都听蒙了。
他感到难以置信，老首长竟然对于他们司训大队如此了解。
让他更为惊讶的还在后面，只听王亮继续道：“再有便是通过高架桥。高架桥的平面只比车轮宽几厘米，驾车通过高架桥玩的是心跳，稍不注意车辆就可能掉落。这个没有什么技巧，就是靠在平日里的刻苦训练中积累经验。”
“通过弹坑路，打仗的时候，汽车兵要负责把物资运送到战场上去，在路上遇到各种弹坑是在所难免的。所以掌握弹坑路的驾驶的要领，是战场完成运输保障任务的基础。”
“蛇形前进，在机动行军过程中，由于车队目标很容易就会暴露，常常遇到敌军的空袭和炮火打击，为了尽量减少伤亡，这时车队往往采用S型路线行进。这是部队驾驶员必须苦练的战场驾技之一。”
王亮可谓是满足了广大网友们的好奇心，也让汽车兵扬眉吐气的一次。
成为一名汽车兵，哪里有那么容易。
中校已经彻底服了，打过仗的老首长就是厉害，他肩膀上扛的那颗将星名副其实！
王亮继续介绍道：“铁路输送军车，从车辆上下平板车到捆绑加固及拆卸，从搭设临时站台到车辆指挥协同，这当中的每一项都是军车驾驶员必考必训内容，当中的每项训练都直指实战训练靶心，旨在强化运输保障的长途机动能力。”
“战场车辆抢修和车辆防卫技能更是训练的重中之重。在机动行军的过程中，车辆难免出现故障或遭遇到敌人的袭击，这时候汽车兵必须得进行车辆防卫和车辆抢修。”