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澳洲大铁矿。
和以前相比,这里的变化很大,自从宋青松到了这里之后,这里每天都在变化,现在,一座大型铁矿已经初具规模。
偌大的开采区,呈现一层一层的阶梯状,这是典型的阶梯状开采,露天大铁矿一般都采用这样的采矿方式。
由于是露天铁矿,土层覆盖很浅,表面泥土被铲去之后就露出铁矿石,采挖机将铁矿石剥离,采挖出来,装上卡车运走。
如果遇到坚硬的巨大铁矿石,采用爆破将铁矿石炸碎,再用采挖机开采,矿石被层层采挖剥离之后,逐层向山体深入。
几台大型采挖机正在那里作业,每一台采挖机有两、三层楼那么高,将铁矿石一层一层的剥离,一层一层的开采出来,这样的一台采挖机一天就能开采至少几千吨的铁矿石。
开采出来的铁矿石,通过矿区的大型矿车运到铁矿石破碎车间,这座铁矿以前就有大型的破碎车间,能将大块的铁矿石破碎成为颗粒状的细小铁矿石。
铁矿石被运到车间,经过破碎筛选,成为颗粒状的铁矿石,大块铁矿石还需要进行第二次破碎,破碎之后的铁矿石被送上传送带,装上火车。
远处的铁轨上,正停着一列长长的火车,正在那里装载铁矿石,有一些车厢已经装满,全是颗粒状的铁矿石。
这是经过破碎筛选之后的铁矿石颗粒,从几毫米到三、四十毫米大小不等。一般而言,铁矿石分为原矿,块矿和粉矿。
原矿就是开采出来,没有经过破碎的铁矿石,这样的铁矿石大小不一,大的比篮球还大,小的甚至不到拳头大小。斗笠山矿区刚开始的时候开采出来的矿石没有经过破碎,就是大小不一的原矿,当然,因为没有经过破碎加工,这样的铁矿石售价要稍微低一些。
原矿经过破碎筛选,就成了块矿,矿石成了颗粒状,或碎屑状,大小一般是由几毫米至三、四十毫米。
块矿经过在加工,研磨成粉状,就成了粉矿,如果铁矿石品位比较低,一般要加工成粉矿,再经过一系列的选矿,去除杂质,留下铁矿粉,就成了品位比较高的粉矿,如铁精粉。
国内而言,铁矿石的品位一般比较低,开采出来的原矿品位一般为三十左右,这样的原矿就要进行一系列的加工,破碎筛选,研磨成粉,经过一系列的选矿工序,如磁选,重力选等,最终成为满足品位要求的粉矿。
当然,这样一来就工序比较复杂,耗时耗力,成本也比较高,这也是国内铁矿规模小而散的主要原因之一。
在这里,不需要这么复杂,因为铁矿石品位高,开采出来之后就只要进过破碎筛选即可,不需要研磨,不需要选矿,这样一来,铁矿石的开采就比较简便,效率高,成本低,也是为什么仅仅一个多月的时间就能发展到如此规模的原因之一。
整个矿区,看不到多少工人,因为这里的机械化程度很高,只有载重卡车沿着沙石路,费力的将铁矿石从开采区一车一车的运送至铁矿石破碎车间。
运载矿石的翻斗式卡车,高约6米,每一辆可以一次性装载两百多吨铁矿石,由于运载量大,卡车轮胎也特别高大宽厚,站在高达三米的轮胎前,即使是一个成年人也显得格外的渺小,令人意想不到的是,开巨型载重卡车的司机既有金发碧眼的西方人,也有黄皮肤黑头发的华夏人。
如果登上梯子,步入驾驶室,由于车身高,坐在驾驶室,朝前望去,真有一种居高临下的感觉。每一辆卡车力大无比,所耗柴油也很可观,每小时耗油100升以上,油箱容积更是达到4000升。
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