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第387章 不合格（第1页）

之前大家觉得柴油机不好研究，是因为还不太熟悉柴油的特性。

只是笼统的知道柴油比汽油自燃点低，但是用电火花不容易点燃。

而且流动性差。

却没有想到柴油是这样被压燃的。

说难也难，说简单也简单。

论技术，柴油发动机是远低于电子打火汽油机的。

技术简陋了，柴油机的造价也会大幅度下降。

机动院的人突然就觉得，有把握了。

当天，机动院就分出了两部分。

一部分开始研发农机机械的图纸，构造。

而另一部分由马建斌带领，开始研发压燃试柴油机。

九州科学院的事情摆平了。

李真很放心交给机动院去做这件事情。

机动院是研究出过好几代发动机，拥有成熟的技术，和老道研发经验的人群。

有人连转子发动机都给琢磨出来了，柴油发动机对于他们而言就是小儿科。

说句实话。

就算没有李真的提点和讲课。

马建斌他们自己研究，只要研究透了柴油的特性，要不了两天他们自己也能研究出来。

研发柴油机，没有他们想象中的那么困难。

这件事情上李真放手了。

在九州科学院待了一个礼拜，马建斌那边就传来了好消息。

说第一台柴油机已经做出来了。

效率是真的快。

大家设计图纸设计了两天，做出来却只用了五天。

这个效率是极其快的。

而主要也是依仗于他们有太多的发动机研发经验了。

柴油机只是点火方式和汽油机不一样，动力总成其实和汽油机大同小异。

李真受邀来到了机动院观摩；

很多人都颇为好奇，有些无法想象，为什么能够通过人力就能完成点火？

感觉这个很复杂啊。

其实一点也不复杂。

只是他们不了解柴油的特性罢了。

一说开，就是那么一回事儿。

第一台柴油机比想象中的要大不少。

方头方脑。

长约半米，宽约四十厘米左右。

这个个头对比与汽油机来说，算是很大了。

汽油机加上电瓶都没有这样的体积。

主要是因为他们设计的压燃系统比较复杂。