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金柏然命人装上了货物,还从新一军驻重庆办事处,调了一个班的士兵,负责押运这几辆汽车和车上的货物,看意思是准备把这几辆新拨发给他们新一军的卡车,从重庆
直接开回到广东去。
而金柏然则通过军方,又在重庆军用机场,联系到了一架准备飞往广州的C47运输机,定了几个座位,看样子是打算他本人还坐飞机返回广州去的意思。军统方面,同样对金柏然的行动也心存巨大的怀疑,在他们看来,金柏然这么做,也有故布迷阵的嫌疑,以新一军目前的情况,距离重庆这么远,完全没必要调几辆卡车
,路途遥远的从重庆开回到广州去。
因为即便是现在新一军需要补充装备,也完全没必要从重庆这边,弄几辆卡车,这么路途遥远的开回到广州。
现如今,随着日军投降,中国沿海重新获得了自由通航,很多美援的武器,都不再走印度这边从中印公路运回到中国西南大后方了。美国的运输船,直接就可以开到广州、上海等地卸货,中印史迪威公路的作用和价值,正在急剧降低,毕竟这条路运送物资,要耗费很大,美国人要先把物资送往印度港
口,再从印度的港口,用火车送往列多,再在列多装车,长途跋涉走史迪威公路才能送回到中国云南。这么做的话,运输成本实在是高的惊人!战时也倒罢了,那时候国内为了获取到国际支援,根本不会在乎成本,要不然的话,也不至于开通驼峰航线,用飞机一趟一趟的
朝着国内运送物资,以至于导致损失各种运输机上千架,损失飞行员以及乘机人员两三千人之多。
但是现在日本已经投降了,国内也就不再急迫需要外援的物资了,即便是需要,也大可通过海运,直接运抵到中国沿海城市,不用再走中印公路了。
这也是中印史迪威公路,为何会在投入使用仅仅不足半年的时间之内,便停止了使用,一切都是因为成本的问题,走这条路实在是不划算到了极点。
所以即便是新一军需要卡车,现在也可以就地直接在广州获得外援的装备补充,哪儿需要从重庆再弄几辆卡车,长途劳顿的从重庆开回到广州去?
就算是他们在重庆采办了一些物资,要运回广州,也大可不必走陆路,用卡车运送这些物资去广州,完全可以弄一架运输机,把这些物资和金柏然运回到广州去。
所以在军统看来,金柏然这么做实在是不合常理,故此他们一方面盯紧了刘学勤的时候,同样也没放松半点对金柏然的监控。
而刘学勤和金柏然也权当不知道被军统盯着,依旧按照原定的计划准备着离开重庆。
而他们选择出发的时间,也恰恰是同一天,这样的事情怎么可能这么巧合?于是军统兴奋了起来,觉得这其中一定有鬼,于是调集了精干人马,开始在各处布控。
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