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差不多就能充个大半。即方便了老百姓，又为高速路服务区增加了客流量，这岂不是两全其美？”
周部长眼睛一亮，一听完江晨说的话，他立刻就明白了其中的好处。
加油站虽然不是交通部在管，但高速路服务区却是地方交通运输部在负责运营，服务区产生的收入一部分是经营公司的利润，而另一部分可是算财政收入的！而且这笔收入，每年至少得有数百亿以上！
不但有政绩，还有看得到的利益，这么大一块蛋糕摆在面前，周部长顿时坐不住了。
“我回去研究下，这事儿应该没问题！”
既然交通部部长都说没问题了，那这事儿基本已经下来了。
很快，秘书已经将《新国磁悬浮交通管理暂行条例》的复印本打印了出来，交到了周部长的手上。
今天此行的目的已经达成了，心中更是揣着一件大事儿，周部长也坐不住了，喝完了杯子里的茶水便拉着郭经理与江晨告辞。
站在顶楼办公室的落地窗前，江晨俯瞰着离开未来人大厦的那辆商务车，差点没忍住笑出声来。
他倒是不在意充电桩的那点收入，国家电网占了大头，经营公司咬一口，地方财政咬一口，中央还得咬一口，这块蛋糕虽然是他抛出来的，但最后能分到他手上的利润并不多。
真正让他在意的是，是行业标准的制定。
如果华国全国所有高速公路服务区的充电桩都换上了无线充电桩，而且还是未来人重工生产的无线充电桩，那么其他想要进入纯电动汽车市场的竞争对手，就不得不接受未来人重工制定的标准，同时缴纳一定的专利授权费和充电桩认证费用，否则用户开着你的车在高速公路上跑抛锚了，还得到处找充电桩去。
在无形之中，未来人重工就通过标准制定提高了行业的门槛，和潜在竞争对手的成本。这其中所产生的利益，远比运营充电桩本身大得多，只不过无法在短期内变成看得见的钞票罢了。
另外，充电桩的服务，还将于未来人科技的业务进行联动。
用户只需要用下载了未来人1.0的手机在“纯电动车充电”的按钮上点一下，就能根据用户的GPS信息，自动完成充电桩的匹配，以及扣费和充电业务。
而且在手机上，用户还将可以实时查看附近加盟充电桩的电价。以后钱包里也不需要塞一堆花花绿绿的油卡了，直接带着手机就能完成一切所需的操作。
回到了办公桌前，江晨点开全息屏幕，将电话打给了未来人重工的CEO杨光磊，把刚才与一汽集团谈成合作的事向他通知了声，同时吩咐他准备扩大无线充电桩的生产。
不只是高速公路上，城市中各大停车场都用的上这玩意儿。如果华国是动真格的打算推广“立体化交通”，那么几乎可以预见，纯电动汽车在华国将迎来一段井喷期！
挂了电话后，江晨靠在办公椅上伸了个懒腰，让秘书将茶水撤掉，给他换了杯咖啡泡上。
然而就在这时，克尔温的电话打了过来。(未完待续。)