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第六百六十七章 回家的路（第1页）

腊戌河边的战斗一直持续到晚七点多，大批日军步兵在炮火的掩护下分多点同时发起攻击，战车14联队的坦克也纷纷开至河边，用车载火炮为步兵提供支援。

张轸指挥部队拼死抵抗，但仍有部分日军成功登岸，幸赖装甲集群四处救急，这才让防线暂时转危为安。

晚九时许，从曼德勒出发的日军第18师团也赶至战场，其先头部队与200师稍作接触后便开始构筑防线。

经侦查得知，沿曼腊公路北上之敌为18师团第55联队，另有战车第1联队一部。

与战车第14联队那边一样，战车第1联队也“装备”

了不少美造斯图亚特坦克，甚至还有大批美国造的福特卡车用来运输油料给养。

不用问也知道，这肯定都是英缅军友情赞助的。

英国方面之前一直宣称运力紧张，无法向远征军提供车辆，现在看来，他们还真的没有说瞎话。

日军援兵已经就位，最要命的是，战车第1联队也被调到了东线。

虽然部队装备了十来门英造两磅反坦克炮，这点实力相对两个战车联队而言根本不够瞧。

再拖延下去只会越来越糟，晚十二时，张轸亲自向各部队下达了撤退令，要求各部交替掩护、沿滇缅公路向八莫退却。

为迟滞日军追击速度，工兵在沿线桥梁都布置了炸药，有些地段特意加强了汽油和航空炸弹，等阻击部队回撤以后就能引爆。

参谋们判断，这样的安排最少能拖住日军步兵八个小时以上，对于日军装甲兵而言，效果可能会更好一些。

第6军一撤，基本上标志着东路大规模的战事已经结束。

为防止日军主力向密支那迂回包抄，总部特意要求200师派出一个步兵团，辅以两个T-26坦克连在八莫设防，为西线各部北上争取时间。

按说从总部从曼德勒撤退也有几日了，万不至如此狼狈。

全因为沿途道路上满是准备逃亡印度的难民，部队每日行军不过六七十华里而已，尚不及原先预料的七成。

准备接应总部北上的列车也出了状况，缅独份子在铁路线上多次实施爆破，致使两列火车出轨，数百米的铁路线瘫痪。

总部和新22师现在只能靠着自己的双腿向北前行。

后有追兵、前路难行，杜总司令急的一嘴燎泡，每日一听汇报，特别是说到给养的消耗量时，他总是忍不住要拍桌子骂人。

粮食，在总部发往国内的每一份电报里都会提到这个词。

总退却开始后，曼密公路沿线的印度人和华侨多已逃离家园，只有缅甸人手里有粮食卖，可他们要么拒绝出售，要么价格贵的离谱。

几十万人沿着公路北上，粮食补充越来越困难。

无奈之下，后勤部门只能碰上什么买什么，大把的票子砸出去，总算没让弟兄们饿肚子。

密支那的条件稍好一些，英国佬在这里有仓库，众多非缅族的老百姓也乐于和远征军打交道，部队的伙食还算过得去。

赵诚是开飞机奔密支那的，速度自然比物资车队快上不少。