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R,那也不是不可以,但性能、体积、效率、功耗方面与IGBT就差的远了,这两者是存在技术代差的,如果做个比喻,GTO、GTR与IGBT的技术差距就像是这辆马兹7907上的这套济柴12V190B柴油机与原装的GTD-1250燃气轮机的技术差距:在最大功率相差无几的情况下,济柴12V190B柴油机的自重是5300公斤,GTD-1250燃气轮机算上附件的重量只有500多公斤!

    重量相差差不多10倍!

    至于体积的差距,那就更不用说了。

    如果润华实业能够拿出一种可以替代IGBT的东西,哪怕只是在性能、体积和效率方面与IGBT相近,那也是一笔吓死人的大生意!但问题是,这种事情岂是你想怎么样就怎么样的?

    面对谢老爷子的怀疑,陈耕笑了笑,没说话,他心里已经有了一个答案:IGCT,集成门极换流晶闸管。

    相比于IGBT,IGCT就是个悲情英雄!

    从名字就能看出来,GTO:门极可关断晶闸管,IGCT:集成门极换流晶闸管,两者的都是基于晶闸管技术,都是全控型电力电子器件,也就意味着,用户可以更方便的从GTO升级到IGCT。

    IGCT曾经被欧洲寄予厚望,希望能够打破IGBT对市场的垄断,但无奈,IGCT出现的时机实在是太晚了,相比于1983年正式问世、1986年已经系列化、90年代初已经完成了第二代产品开发的IGBT,1996年诞生于自动化和机器人巨头ABB公司的IGCT出现的实在太不是时候:当IGCT问世的时候,IGBT已经基本上完成了对全控型电力电子器件市场的垄断!

    但现在不一样了,对于将每一美分的外汇都看的比眼珠子还宝贵的共和国来说,如果能够用某种性能、效率、体积都相差无几且可以大规模生产的产品来替代IGBT,就意味着节省了大笔的宝贵外汇,从上到下,没有一个人会拒绝。

    汽车设计师,其实可以说是一个系统集成专家,擅长的是将各种零件、子系统集成起来,作为一名齐射设计师,集成的概念已经深深的刻在了陈耕的骨子里,他的本能就是将市面上现有的技术、产品和技术拿来为己所用,但如果涉及到钱、涉及到大量的金钱,那就是另外一件事了。

    ………………………………

    IGCT的事情暂时还不着急,但有人却是着急的脑门冒烟,眼看着陈耕都回来小半个月了,竟然还没有来找自己,一直在绷着、等着陈耕主动上门来找自己的中行海州支行行长沈大庆,这下子终于绷不住了,主动找上了门来,上来就先道歉:“老弟,不好意思,实在是不好意思,刚从外面学习回来,你说你回来的时候也没给你去接个风,这可真是……什么也别说了,今晚老哥在得月楼给你接风。”

    你沈大庆果然是绷不住了啊。

    对沈大庆为什么会找上门来给自己接风,陈耕心里跟明镜似的,接风什么的完全是借口,还不是为了那个贷款的事?

    不过心里清楚归清楚,陈耕脸上却是一脸见到老朋友的开心和欣喜,仿佛对沈大庆的目的完全不知情,笑道:“接风就算了,说起来还是老弟我的不是,回来这么长时间了也没跟大家伙儿坐坐,是我的错,不过老哥你可得的理解,马上就要结婚了,我这正忙活这个事呢。”

    你会找借口?难不成我就不会了。

    沈大庆有点尴尬,他当然知道陈耕的婚期就在5月份,说起来也的确是没几天了,这个借口堪称是无可挑剔,但再无可挑剔的借口那也是借口不是?归根到底就一句话:陈耕谢绝了自己的邀请。

    “额……结婚是大事,应该的,”虽然知道这是陈耕的借口,可既然陈耕连这种借口都拿出来了,沈大庆还真不好再勉强,寒暄了几句之后,沈大庆终于说明了自己的来意:“老弟,咱们上次谈的那个机动车贷款的事儿,老弟你好歹也给我个准信啊,你们是怎么考虑的?”

    “这个不应该问我吧?”陈耕愣了一下,奇怪的道:“我们的条件和要求你们不是早就知道了吗?这么长时间还没给我答复,我还以为你们总行不批准呢。”

    沈大庆差点一口老血喷在陈耕脸上,他很想骂娘!

    “老弟,话不是这么说的,自打上次之后你们就一点动静都没有,你让我们怎么给你答复?”沈大庆哭笑不得的道。

    摇摇头,陈耕道:“沈哥,这话你说的可就太亏心了,我给你说,这个锅我可不背,条件我们一早就告诉你们了,你们一直不给我们答复,这板子还能打道我们的屁股上?这个理道哪儿都说不通吧。”

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