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    除了金枪鱼是论条,一条一条躺在一个个长石板上,是压轴拍外,论箱论批次的各类鱼蟹虾拍的很快。

    不少箱内标牌上A33字样后贴着海洋联邦的蓝底三叉戟,一个黑圈红字的“鲜”,特作标明。

    品牌就是这样,海洋联邦从硬件上的船与冷藏储运设备,到软件上的人员素质都放在那里,又从来不以次充好,向来以廉价及时新鲜著称,到了市场还是活鱼。

    北海道鱼市场的人对三叉戟标志信任了,相对于别家渔获,自然更追逐三叉戟。

    实际上,A33船队大部渔获为自加工,少量面向当地市场的也仅做大宗批发,标志都是鱼市场自己贴的,只不过为了忽悠防川海事学院的学生,才故意用市场景象烘托下气氛。

    “十月中,船队于舟山渔场作业完毕。”

    舞台上的花蛇继续道,“十一月末,船队由非洲南角出发,抵达南美洲南角福克兰群岛东北海域,之后跟随虾群变化,进抵南极设得兰群岛北部海域,围绕设得兰群岛与前苏联的主要磷虾渔场南奥克尼群岛之间,从西至东南,即48.1至48.3南极磷虾产区,CPUE值215至350之间展开捕虾作业。”

    “我们近三年,每年都会在被我们命名的南极变异虾人区,即第九区,也就是这里。”

    花蛇调出了亚历山大一世岛以西的地图,指着一个图中的一个类似渤海湾,散布碎冰冰桥的海域道,“夏科岛以南,斯迈利岛以北,从龙尼入口至埃克伦德群岛之间的海域。我们每年都会将公司的生物垃圾定期投放到这一峡湾海域。”

    顿了顿,又道,“鸡骨粉,鱼粉等下脚料,相对于SP生态来讲是垃圾,年废料已达50万吨级别,猫狗粮与饲料都难以消化的部分,前年3.3万吨,去年11.7万吨,今年38.6万吨,我们都扔到了这里,用于污染南极。”

    底下观众席上的学生哈哈大笑。

    “人类不爱吃的废料,虾却很喜欢。”

    花蛇笑了起来,“我们就是实验能否通过定期投食的方式,破坏掉南极虾群的自然习性,让附近海域的虾群自主朝我们的生物垃圾场聚集。

    南极磷虾散布水层从5米深度至90米深,以约30米区分三层的话,浅层单位捕捞努力量渔获量CPUE值最高,能达到近400,而第三层最深的60米以下只有一半。

    因为南极磷虾最适应的海水表面温度为-2到正2度,区间很小,一旦海水表面温度超过3度,磷虾就不适应,脱壳。温度超过5度则进入濒死状态,与冬眠差不多,不再主动游,而是随波逐流,一旦海水表面温度超过7度,则会大量死亡。

    每年南极磷虾群北上福克兰群岛再返回南极的过程中,海水温度受太阳辐射与气象影响,很容易在短时间内造成南极磷虾大面积死亡。这种虾群无意识的蠢货行为,严重损害了公司的利益。

    这是极大的浪费,这就是我们为何要开辟第九区,一个终年适宜南极磷虾繁殖,仅是却少食物的海域。我们要做的,仅仅是增加这一海域的浮游生物,人工创造出一片富含营养的海,为南极磷虾做窝。

    首先,我们不想跟别人共享开拓渔场,希望在南极洲开辟一片隶属我们自家的天然养虾场,我们的现代渔船能在第九区轻松作业,可碎冰与陆续断裂的冰桥浮冰,能让我们的对手望而却步。

    其次,我们不想遵守CCAMLR南极海洋生物资源公约的严格配额限制。事实证明,环保者什么都保护不了,我们不想跟一群蠢货浪费时间,只想开辟我们自己的世界。

    我们的养殖场虽然大了一点,但仍属人工海水养殖不是么?前年12月南极渔季开始时,我们派出单船试捕,围绕设得兰群岛北部海域与南奥克尼群岛的主要磷虾产地,连续作业六个月,平均每天仅能捕捞磷虾372吨,半年时间才生产冻原虾六万七千吨,产值仅在六千万美元区间。

    而到了去年,第九区海域已经形成了六个大型虾群,我们展开试捕捞,单船单日捕虾量最高已经突破了100吨。

    而今年船队在传统磷虾产区作业,派出单船进抵第九区试捕捞,作业船回报,在两周的捕捞作业中,日均产虾800吨,最高已过1500吨。由此,A33船队决定放弃传统渔场,全员进入第九区进行编队捕捞作业。

    在船队开向第九区的同时,我乘舰载直升机回到了阿根廷特蒂斯港,之后从南美至北美,从海上花园至长崎,从海参崴再到防川,就是为了招够船队缺额的320名轮替船员与实习生。

    船队本次南极渔场作业,计划在第九区停留三十二周,七月底开赴非洲纳米比亚外海捕捞鲐鱼。南极渔场作业期间,为... -->>

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