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厂就是这样，输入的是卫生纸一样的钢卷，铝合金卷，夹火箭的大镊子夹到冷轧机，卫生卷舒展开，咔咔咔五秒一个车壳，一个发动机引擎盖。
从壳子到装配车门，再到车内的座椅，车玻璃，摩毛刺毛边环节，全程无人手，轨道固定着底盘走，两边的工人全是机械臂。
与日本早期那种一台车固定，一堆机械手叮叮咣咣不同。现在的制造厂，都在追求全流程全环节全程无人化了。
每多自动化一个环节，数控轨道就多运动一步。直到把所有环节打通，数控轨道就会向流水一样，输入物料，出来就是整车，中间没有人类。
特斯拉引入SP的空气管道输送系统，就是替代原来的仓库与场内衔接段的人工物料配给，场内叉车与叉车司机就又被替代掉了一部分。
等到物料箱像是亚马逊仓库内的机器人箱子，可以做到自动配料送达的时候，叉车与叉车司机，场内物料员等人工，就可以全部减掉了。
“你拉倒吧，我那机械臂比你还多。”
荣克不屑道，“不浪费，哪来的科技魅力？开福特就够用，一个型号就得，搞那么繁复何必，全是浪费。”
“你倒是为我省了不少。”
马斯克眉开眼笑道，“谢了。”
埃隆.马斯克感谢的是仙女飞船承运特斯拉车的海运长期订单，对特斯拉非常优惠。
特别是仙女座的速度，是他最看重的。
“不用谢我，仙女座产量猛着呢。”
这下换荣克得意洋洋了，“什么叫工业，就是工业化大制造，标准趋向统一，零件工序越减越少，效率高啊高啊高，产能暴啊暴啊暴。”
“超级电容有车载前途呀。”
马斯克听到工业想起来了电池，凑过来与荣克并排依着车身，问，“你在内华达挨着我的电池厂建超级电容厂，是不是早就想为我提供电池了？我跟你说啊，可以啊。咱们一起搞车载超级电容吧。”
“你算了吧，我把电池厂放在内华达，是怕它炸。”
荣克不同意，“我们在超级电容领域的技术沉淀，与专利积累都不够。目前只能做基础设施类的工程，贸然进入车载电池领域，我怕有更猛的把我们超过去。”
“FREE。”
马斯克伸开双臂，摆了个我心飞翔的POSS，“我的专利都公开了，为了推动人类电车的发展，专打燃煤的异端。”
“你拉倒吧。”
荣克不屑的冷笑一声，又兴奋了起来，“不过你这招也不错，比ARM，高通那类收专利费的高明，与谷歌的安卓一个等级。
可惜，你这点业务量，搞这个顶多推动点业务量，想拿下标准仍要努力呀，别半道赔死你。”
“嘿嘿。”
马斯克知道瞒不过，只是随口开玩笑，不过被荣克兴奋的表情提醒，狐疑道，“你也要这么干？”
“你怎么这么后知后觉呢。”
荣克一脸痛惜，对傻孩子智商又开始有了怀疑，“世界技术交易所是干什么的？程序猿开放并联式的软件协作模式是干什么的？Yelp，Lyft，Craigslist，Twitter等并联是干什么的？天眼是干什么的？”
说着，又憧憬道，“我们跟加利福尼亚合作的飞艇，飞机，仙女座船舶，特别是在车辆研发制造领域，会先行开放所有的汽车制造技术，把专利全部公开。
我们与你不同，你只是整合技术，电池技术都是整合来的，你的自有技术全在计算机与电池组并联的衔接地带。我们手里是真正的专利池，包含基础技术，一公开，那就是汽车行业的安卓。”
“工艺级技术与配方类也公开么？”
工业财团手里的技术池，当然不是一个科技公司能比的，马斯克闻声眼神一亮，“这会让电力汽车发展提速吧。”
“或许相反。”
荣克摇摇头，“我们哪有多少纯电汽车的玩意，全是烧油的。一旦我们成了不收专利费的联发科，嗯嗯，不收专利费的ARM与高通，那山寨汽车厂才真的要发展提速了。
从电动自行车，到摩托车汽车，全世界不知道会冒出多少汽车作坊，车库公司。”
马斯克疑惑道：“为了从老牌车商中抢市场？”
“对，就像谷歌收购安卓，去抢乔布斯的苹果一样。”
荣克笑了起来，“车辆厂与品牌多起来对我们是好事，即便电力车多了，对我们SPE的发电业务和超级电容储电站的建设，同样有推动作用。我做燃煤引擎，与希望你们电力车发展，不冲突。”
马斯克讶道：“你会向别的电动车厂商，也提供免费充电服务？”