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八一中文网 www.81xs.la,最快更新蒸汽朋克最新章节!

    “我们的目标盘子很大!”

    荣克冷然道,“想鲸吞数十万亿美元的盘子,前期投入是很疯狂的,绝对不能犹豫,不垄断绝不能停。内部任何人动摇都要清洗掉,外部任谁挡路都要碾平!

    面对这样的投入,富国有这个胆子么?或者说,加利福尼亚敢赌么?

    面对这样的事业,一个分基地就可以让底特律重新焕发生机。前提是,底特律不是政客的,不是选民的,不是福特,通用,克莱斯勒的,不是汽车工会的,它是为我服务的。

    加利福尼亚敢赌,我就敢带你们一起玩个。底特律敢给我,我就敢让当地的汽车工会在微笑中死亡,在幸福中枯萎。

    帝国郡人太少,用工荒非常严重,没有足够的人口可以转化为技工。一个成熟的汽车制造业集约化基地,是必要的。

    底特律只是一间老楼,与老纽约一样,修缮一下,装潢一新,古朴中照样孕育现代的工业之美。

    我会把底特律全部买下,废墟全部铲平,建绿地喷泉,中央公园,让该滚蛋的全滚蛋。

    杀人何必用刀,脏了我的手,不如让上帝代劳。

    浓疮一去,金河一旦流淌,它自然会活过来。

    靠联邦,靠密歇根州,靠底特律是不行的,你们太蠢,正如你促使美国退出联合国,你为什么要有这样的提案?

    因为联合国那种官僚地方,从来解决不了任何问题,它从来就是制造问题的地方,耗费精力,浪费金钱。

    联邦与州郡是一样的,想救底特律,你们就靠边站,好好看我变魔术就行了。政绩归你们,底特律归我。

    当然,你们要换个老板了,芝加哥一群卖粮食的跟你们不搭,以后为我服务吧。”

    一个军火贩子,一个政治贩子,两个银行家,四个家伙全听懵逼了。

    以为狂人讹诈福特的林肯是为了进军汽车消费领域,原来根本不是这么回事。

    与狂人要干的事比起来,林肯就是一个玩具。疯子之所以对报复福特没兴趣,是根本顾不上福特一个牌子,他要的是整个汽车行业,全世界。

    吞灭世界汽车行业,听起来天方夜谭的东西,随着面前疯子的解释,四人不约而同的感觉这事或许真能干成。

    疯子的视角不在什么新技术,新车型,什么SUV轻型商务的提都不提,眼里根本就没这些东西,

    四人虽然都不是干汽车的,但都不缺架构化的视角,隐隐约约都听懂了。

    疯子这一体系架构中的血管,锚的是单一发动机,变速箱型号,不是总量。

    疯子要吞的是年销售9000万辆以上的轻型车市场,要的是年一亿五千万辆的汽车销量,要的是全球十亿台汽车的保有量。

    美国乘用车保有量1亿2千万台以上,商用车保有量1亿4千万台,不计军车重载与特种用车,总量为两亿六千万辆,汽车与人口的比例为百分之八十三,名副其实的车轮子上的国家。

    保有量第二位是中国大陆,乘用车已经追上美国了,也在1亿2千万台左右,商用车少一点,不到三千万台,不计军车重载与特种用车,总量一亿五千万台,增速很快。

    汽车与人口比例约为百分之十一,这不是代表少,是代表汽车市场潜力极大,即便是保有量攀升至三成,潜在市场就会多出来3亿台。

    印度等新兴市场国家,全是这样潜力巨大的市场。汽车新增销量是与保有量挂钩的,汽车这种工业品,基本是七年报废一轮。

    全球有二十亿台的保有量,每年就是三亿台的需求,局部会有偏移,但工业品的指标在这里,大数字是趋向一致的。

    疯子不是要跟人比车型,也不需要准备太多的发动机与变速箱等库存,利用物流网,利用翻新周期,覆盖地区有一千万台车,100个型号的发动机,一年内有100万台的大修需求。

    只要准备100个型号的发动机,根据100万台大修需求占据的比例,准备超过翻新周期的冗余量,就可以了。

    一百万台十二个月,月仅八万多台的修理需求,八万台分配到100个型号,平均一个型号八十多台的修理需求而已,越是畅销型号反而库存越少。

    不用四万台的翻新发动机库存,就可以覆盖1000万辆车的汽配大件,连续滚动。

    随着整合的深入,越是发动机型号少,库存压力越低,运营成本越低。

    无论什么车型,任它纷纷扰扰,发动机,变速箱,ECU,ABS,燃油箱,底盘等大件是有限的型号。

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