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    小橘公司进入沪市之后,当地的地头蛇大黄蜂立刻做出了迎战姿态,开始进行自卫。

    这个自卫的方式倒是很有意思,他们联系了几家出租车公司,搞了一场堵门运动,几十个出租车司机以‘网络打车非法,侵害了传统出租车运营合法利益’为名,把小橘公司的大门给堵了。

    这个理由在台面上是很站得住脚的。网络打车和传统出租车业务的冲突从来都没有平息过,传统出租车需要办运营证、缴份子钱、挂靠公司,履行各种义务,遵守众多法律和行业规定;而网络打车呢,一台手机,搞定,什么人都能跑车。

    出租车司机大多都是全职,靠着这行混一口饭吃的,网络打车直接从根上挖他们的活路,他们不急眼才怪。

    不过急眼归急眼,堵人家大门就不好了。沪市是什么地方?国际性大都市,中国面向世界开放的主要窗口之一,经济繁华之地,哪里容得这种群体性事件生存?

    上午来的人,下午就被驱散了,两家公司的负责人分别被找去谈话。

    谈到后来就谈到八个字:守法经营,不惹乱子。

    这个消息在国内传开,很快被当成了一个笑柄,赵泽君这个层级的‘幕后黑手’只是晒然一笑。

    在沪市搞群众运动?这个思维太落伍了。仅仅从负责人的思想理念行使方法来看,大黄蜂就已经落后了时代,而在线打车却是走在时代最前沿的东西,指望一颗落伍的脑袋能在最前沿的行业站住脚拼杀出一片天地?开什么玩笑!大黄蜂一开局就露出了败相。

    抛开这点来开,小橘的背后是泽字系,大黄蜂的背后,无非是几个沪市本地的中等规模企业,泽字系根本不用动用本部力量,光是沪市泽业广场的能量,就足以抗衡对方的幕后。

    有些事从一开始,就是已经注定的,这个天下,早就不是草莽英雄的年代,身后没有一片天,哪里来的身前荣光?

    这是小事,赵泽君听之莞尔一笑罢了,他现在正在和一群法律专家和泽业核心层一起,起草泽业公司章程。

    上市,对于公司也是一个规范化管理的过程,上市之前,必须有一个按照有关规定草拟的完善的公司章程,包括经营宗旨、股份、股东大会、董事会、分配和审计制度等等一系列明文纸上,作为上市后公司经营管理的规范。

    出席的还有专业人士,除了本部的律师之外,泽业还以每小时一万块钱的价格,12名顶尖的公司法专家共同起草。

    会议主要由姜萱主持,赵泽君从头到尾旁听,到第三天下午,章程几乎要成型的时候,赵泽君开口了。

    “各位,我提两个问题。”

    赵泽君轻轻的敲了敲桌子,会议室顿时安静下来,律师专家核心层们放下了手头的工作,抬头看着赵泽君。

    第一,未来泽业上市之后,能否采用AB股的方式。即公司创始人拥有一票否决权,或者一票的权力等于其他股东N票的权力?

    第二,泽业董事会的董事提名,能否不由股东,而是直接由创始者任命?能否中途更换任期未满的董事?

    这两个... -->>

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