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欧阳玉石负责研究的高铁引进项目,在刘涛高级工程师的大力协助下进展顺利。
这一天,冀东铁道大学铁道交通系学术研讨厅内灯火辉煌,气氛热烈,全国铁道交通方面的泰斗汇聚于此。
刘涛开门见山,“各位学者,早在1978年的时候,尤其是日本新干线的高速列车就受到了我国铁路行业的高度关注,也就是说高铁于70年代末已经进入我们的视野。
20世纪80年代,中国铁路的运输能力及其不足,特快列车速度达不到120公里,客货混跑增加,限制口是各铁路局、铁路分局运输生产的最大瓶颈。
据统计,截止1993年,全国铁路旅客列车平均运行时速依然徘徊在48.1公里。于是,铁道部计划于1997年进行铁路第一次大提速。
在座的都是铁路交通学术研究的泰斗、专家、学者……铁路大提速得对既有线设备进行大面积更新改造,投资大,改造时间长。改造后既有铁路设备焕发青春绝对可行,总归是治标不治本,无法和西方发达国家竞争。为此,铁道部决定抓住改革开放大好机遇,提前介入中国高铁前期引进研究工作。
我坚信,有诸位的加盟,奋力拼搏、群策群力、集思广益,中国高铁一定能从无到有发展起来,乃至全面国产化,继而,在世界高铁发展史上浓墨重彩地写一笔,就要靠在座的诸位了。让我们共同努力,为中国高铁发展当好第一梯队。”刘涛的侃侃而谈,赢得热烈掌声。
二十几位头发花白的专家交头接耳,“工欲善其事必先利其器。只要国家肯下决心,发展高铁不是问题,就看我们想引进日本、德国、法国、英国的高铁技术……目标和方向必须一致,国家外汇储备有限,好刚用在刀刃上,借鸡下蛋最划算……”
“诸位专家学者,我刚才是抛砖引玉。作为一名铁道部的工程师,我的责任是给诸位当后勤和助手,我就是大家的勤务兵。下面掌声有请欧阳玉石先生发言。”
“诸位同仁,刘涛先生谦虚了,他毕业于清华大学,是铁道部高铁技术引进研究发展的高级工程师,是中国高铁引进,研究发展的带头人之一。”
掌声打断了欧阳玉石的介绍,刘涛站起来给各位专家鞠躬致意。
“……就中国高铁发展而言,愚以为应当分走三步。
第一步确定目标,制定初步发展程度,该引进那个国家的高铁技术最为关键。
第二步合资引进,还是独立发展,得进行系统对比研究,科学决策,在哪里开辟实验田,必须提前确定。
第三步技术引进合作共赢模式,重点在于消化吸收,洋为我用。最终,在引进发展中壮大自己,逐步形成独立自主的中国高铁技术……”
欧阳玉石旁征博引,掷地有声,合情合理的发言,赢得与会者的共鸣。
……
五天的研讨交流非常成功,形成了中国高铁引进的可行性学术报告,欧阳玉石教授功不可没,刘涛不辱使命。
“欧阳玉石先生,感谢您在这次学术研讨中的杰出贡献。为了表达敬意,我想请您今晚在望江楼饭店用膳,来客请您确定。您看喝茅台酒,可以吗?”
“刘工,君子之交淡如水。你客气了,喝什么酒不重要。听说你是冀东人,一下车就投入工作,还没回家吧?”
“没回,我妈妈身体不错,她非常支持我的工作,从来不拖我的后腿。”
“这怎么行,齐家治国平天下。得找到另一半,比翼齐飞是正途。凭你的条件,想找什么样儿的姑娘?请告诉我,说不... -->>
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