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了隧道以后,就以40公里甚至更低的速度慢慢爬行。
这样开慢车的人,假如再遇到了另一个极品,与他平行,那就彻底导致车道堵塞了,后面排起长队,随着车流量的不断加大,就会形成很莫名其妙的堵塞。
而这种‘魔鬼堵路’的情况,在节假日高速公路免费对7座及以下小客车开放,就更容易发生,各种各样奇葩的司机都上路了,车技不好、心态不好、品德不好的,不仅导致事故频发、交通拥堵,出了事儿,连应急车道都给占了。
如今经济条件好,采用超级石墨烯聚能电池的新能源汽车,巡航力够久,纯电力驱动的加速又很快,更容易导致很多老司机喜欢在高速公路上飙车。
自以为车技娴熟的人,往往不提前打方向灯就突然插队超车极容易造成擦挂甚至追尾,而有些人错过了匝道出高速,还倒车甚至逆行回去,就更容易导致重大交通事故。
……
对于种种驾车劣行,在微乐集团投资兴建的高速公路内,是非常严格监督监管的。
全线布置了大量先进的监测感应设备,实行智能化的调控管理,所以很多司机都戏称,微乐集团投资修建的高速公路,那才真的是魔鬼路,不敢飙车也不敢慢行,只能是老老实实的按照交规驾驶,否则120分都不够扣。
当然,‘魔鬼路’也会有人情味很足的时候。
比如当前的乐蓉高速公路,因为很多的西蓉市民都驾驶私家车来富康县,准备去动物园看兽王,大量的车辆涌入,所有收费站点已经全部开放,工作人员都是提前抱着一摞摞的卡片,挨个车辆发,并提醒不仅可以从富康县出口出高速,还能走富康机场的出口。
而这些车辆在抵达两个出口的时候,就会发现过路费降低了,实行大客流模式之时,过路费会打折,用微乐集团的官方解释便是,进出高速都有拥挤排队,导致了车主们耗费了更多的时间,所以应当给予适当的折扣优惠。
假如拥堵更加严重,甚至是道路上发生了严重交通事故导致大面积的排队拥堵,过路费甚至会被免除掉。
……
徐志并不担心车流量太大,就挤爆了高速公路。
富康县这些年经过大力发展,与西蓉之间早就形成了紧密的纽带关系,除了一条双向八车道的乐蓉高速公路外,还有两条高等级的公路,更有一条磁悬浮城际线连接西蓉,即便是涌来几十万人,也根本不怕。
徐志担心的,是大量的游客疯狂涌来,导致动物园那边被挤爆了。
毕竟再怎么扩张扩建,动物园毕竟不是有无限容纳能力的,整个园区都是有设计限制,人太多之后,园区内都是摩肩接踵人挤人,那还看什么?到时候人一多,更容易出现乱扔垃圾、践踏草坪、翻越围墙等等不文明又不安全的行为。
而此时此刻……
“动物园外的广场上,人太多了!这样下去,恐怕容易出问题啊!而且通往动物园公路,已经是车满为患了,交通基本瘫痪掉,公路成了停车场,”
秘书在一旁,小心翼翼的提醒了一句。
徐志颔首点头,深吸了一口气,感觉肩上的压力沉甸甸的。
之前秦天就告诫过徐志,一定要做好充分的准备,当时徐志还信誓旦旦的保证,绝对不会有任何问题。
可现在呢?
徐志显然是低估了人们对赤甲火龙这种外星生物的好奇心,更低估了兽王的巨大魅力。
如今仅仅只是西蓉涌来的旅客,就让局面如此胶着了,那要是周边郊县,其他大城市,甚至是国外大量游客涌来呢?
稍有不慎,就是一场灾难!