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p; 说实话，要说开车那李毅绝对是行家里手，越野或者飙车都不在话下，可是要说买车这种事，完全就是一个人一个眼光，他还真给不了多少意见。
不过毕竟开过这么多辆车，从买菜车到豪华车他都玩过，去四儿子店试驾一下，就知道那款车到底值不值得买了。
反正闲着也是闲着，李毅上网做了一下功课，把那些车主投诉比较多的，还有一些明显不适合家用的车直接就给PASS了，毕竟车买回来就是用的，要是整天就伺候它，不是在修车就是在去修车的路上，那可就操蛋了！
第二天约在公司楼下一起吃了早餐之后，二人直接打车去了沙河区。
出租车司机听他们要去买车，以老司机的口吻跟他们侃侃而谈了一路。
虽然有些听起来很有道理，但是有些就……
江湖规矩，呵呵为敬！
倒不是这些所谓的老司机说的不对，而是在他们刚开始开车的年代，这些确实都是经验之谈，可是科技的发展日新月异，车辆的设计、技术、做工都有了长足的进步，有些经验已经不适用了而已。
比如说美系车费油，可是现在在环保的大趋势下，那些肌肉车早就已经没有了立足之地，某些美系车型都已经开始搭载10AT变速箱了，而且还有油耗更低的混合动力可选，所以说咱们要以发展的眼光看待问题，不能把观念停留在过去。
还有些理论本身就不正确，比如说日系车铁皮薄就不安全，可是学过物理的人都知道火柴盒实验，车辆结构越坚固就越安全的说法本身就经不起推敲，更何况车辆的主体结构是否坚固，跟外表这一层铁皮薄厚本身也没多大关系，铁皮薄一些最多只能导致隔音降噪性能差一点罢了。
李毅还曾经听到过“千万不能买国产车”的论调，对于这个李毅就更是不屑了。
首先作为华夏人我们应该支持我们的民族工业，就算抛开情怀不谈，国产车这些年的发展大家也是有目共睹的。
虽然我们的汽车行业比国外起步晚了几十年，但是经过这些年的逆向研发，或者说山寨、模仿，到现在已经有国产品牌在海外建立了研发中心，还有业界先驱相继收购了国外的豪华品牌，某车企更是早已将自己的混合动力汽车卖到了海外。
刚开始马农这个“准车主”还听得津津有味，可是等他发现有些理论不敢苟同的时候，才发觉李毅早已觉得索然无味，已经开始闭目养神了。
出于礼貌，纵然马农已经开始心不在焉，但偶尔还是应和两声，但是就凭着这样的动力，司机师傅一路上愣是没停过嘴，到了目的地之后才慢吞吞地收了车费，然后恋恋不舍地目送着李毅和马农离开。
“说吧，想买什么样的车，具体有什么要求。”
马农闻言苦笑了一下，说道：“本来觉得什么车都行，听刚才那师傅说完才发现，原来所有的车都不能买……”
(本章完)