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    李博宇收拾好东西,这次回泉城是打算来个持久战的,毕竟这次是去挖人家企业的墙脚,就和贼一样是去人家家里偷东西,小偷入室盗窃的时候还要踩个点呢,李博宇这次去也不例外。

    去了之后肯定要先踩点,调查哪个人是公司里需要的。

    对于轻骑集团昨天额时候在家搜索了一天的资料,对它也算是有了大致的了解。轻骑集团是以轻骑牌摩托车为主体,集工、科、贸、农为一体,跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的国家特大型企业。

    其他的核心企业Z国轻骑集团有限公司是最早生产摩托车的厂家,已有50多年的历史。李博宇打算挥动锄头挖墙脚的企业就是泉城轻骑摩托车股份有限公司,1964年第一辆以“轻骑”牌命名的产品---轻骑15型机动脚踏车问世,“轻骑”品牌的历史已达55年,1985年我国摩托车行业第一家开发生产踏板摩托车,2005年中国摩托车行业第一家开发、生产从动力到整车真正意义上的越野摩托车。

    在90年代轻骑集团由于盲目扩张,造成了资金、管理等多项问题,其旗下的子公司打着轻骑集团的旗号,生产低劣的产品,对轻骑品牌产生了极大的伤害,也危害到了泉城轻骑的品牌形象,作为轻骑集团主体企业的泉城轻骑也深受打击,股价狂跌股票被停牌,后以多次资产重组,现国家兵器工业总公司入主轻骑,才使轻骑重新走上良性发展的轨道。

    现轻骑牌商标只限泉城轻骑独家使用。

    而且它也还存在着之前国·企的通病,虽说现在已经很好了,但是论资排辈的现象在国·企里还是特别严重的,毕竟不是什么关系到国防的企业,它只是一家生产民用产品的企业,要是生产军用品的那就另当别论了。

    虽说泉城轻骑给我国的摩托车发展起到了一定的作用,但是现在它的主体已经是一个合资企业了,在03年的时候还被脚盆鸡的铃木评为模范海外工厂的称号。就这一点李博宇对于能挖它的墙脚一点都不感觉到不好意思。

    存在了这么多年的泉城轻骑可是培养出了一代又一代的众多优秀技术人才,这些才是让他眼馋的,等到这些人才挖到后,把他们安排到重要岗位,再从老家的时代之风下岗工人里招聘一批熟练工,只要经过一段时间的磨合,他们肯定能够生产出合格的摩托车产品。

    虽说现在的时代变了,论资排辈的现象没有之前那么严重了,但是要说没有那是不可能的,只要能够引进一批在泉城轻骑中技术好、脾气还倔、不受领导重视的技术人员回去那李博宇这次的目的就算是达到了。

    很可惜的是李博宇一个泉城轻骑的人也不认识,可以说是两眼一摸黑,坐在车上看着泉城轻骑产业园的大门,李博宇都不知道应该怎么打开切入口。

    “一人计短两人计长,找我那个女助理去,问问她是否有什么好的方法。两个人商量着来怎么也比我现在自己没有头绪来的好。”

    车子启动,直接开往高铁站员工宿舍,去找那个属于他的女孩。

    今天胡馨宁知道李博宇要来泉城,所以给领导请了一周的假期,领导也知道她已经辞职了,现在只是在等着时间到期后走人,也没有过多的说什... -->>

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