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在大风中行船，知道什么时候降帆，这就很考验一个船长的水平了，他不光要对风力、风速有了解，还得了解自己船只的状况，既能充分利用风力为船只提供足够的动力，又不至于把桅杆玩坏，留出充裕的余量。
还好这次带出来的船长全部都是很有经验的老鸟。不用下命令，五条帆船都飞快地降下来船帆，这个时候谁也没有办法，只能够随波逐流，跟着洋流漂……
阚石开辟了广州到新加坡的航线后，从来没有一条帆船穿过马六甲海峡进入印度洋。之所以不允许海军私自进入印度洋。主要原因就是印度洋上的海况非常复杂，他可不想让自己好不容易培养的水手白白的牺牲。
阚石亲自充当旗舰，不光是要领航那么简单，主要是应对各种突发的状况。涉及到南亚次大陆，如何与原始部落打交道等问题。
这时候，船上的二副向阚石汇报了船只的状况，他刚刚下到底舱检查了一遍。船只没有发生渗水等状况，一切正常，阚石非常满意。铁肋木壳的船体非常坚固，木材质量也很好。这五艘船使用的都是同一批木材，流水线生产。所以性能基本一样。
五艘船性能差不多，质量也一致，这样阚石的心里也有了底。现在只需要把自己这些年的航海经验发挥到极致，带着它们一起编队航行了。
阚石的每条命令通过瞭望手，用旗语传达给下一艘船，一艘传一艘，五艘船等于都是他一个人在指挥。这样做有个好处，因为航向、帆数都相同，航速自然差不多。这样整个编队可以保持得很好，帆船不容易掉队。
同时船长们通过阚石的统一指挥，可以体会阚石在这种海况下如何操作船只，如何保持编队完整。通过航途中的学习，他们以后在这种海况下，就知道如何进行有效编队，保持船与船之间的安全距离。
一直到晚上，狂风也没有停息的意思。每条帆船的三根桅杆顶上挂起了三串航海灯，这些灯是特制的，它不同于马灯，有点像后世的气死风灯。玻璃罩里面有个很巧妙的万向球，中间是个圆形油壶和配重。不管灯具怎么晃动，鲸油壶始终不会倒，哪怕把灯具翻过来，油壶嘴依旧是冲上的，油壶嘴上的灯芯始终不会灭。
白天用旗语联络，黑夜就采用灯语。灯语采用的是莫尔斯密码，通过闪光的长短变化次数，可以传递完整的信息。这也是后世军人必须具备的知识，在这个时代，那更加是个屌炸天的高科技玩意。效果嘛，那是杠杠的。
当然了，如果运气不好，海况太恶劣。遇到了阴天下雨或大雾，那船与船之间就没有办法联络了，毕竟不是无线电。遇到这种情况，舰队很容易走散；所以，每一次跨洋航行，舰队都会在海图上标记几个位置设定汇合点。如果与编队走散了，也别费劲去找别的船只，直接自己导航去最近的一个汇合点等待。
……
风雨中煎熬了五天，老天爷总算是开了眼，天空放晴了。令人惊喜的是，海上出现了海鸟，这说明前面离陆地或者海岛已经不远了。
离海岸已经很近了，阚石下令降半帆前进，这里的海域不熟，可不敢全速前进。阚石用六分仪测定了自己的方位，北纬七度、东经八十三度左右，根据后世地图上的经纬度显示，前方即将抵达斯里兰卡岛，就是曾经被称作锡兰的地方。
这是印度大陆的最南端，盛产红宝石、蓝宝石和猫眼宝石。唐宋时阿拉伯商人带到中国售卖的货物里，就有很多宝石。他们骗说是产于大食，其实都是欺负唐宋时候的人没有见识，这些宝石都是他们在锡兰用香料换的。
阚石对宝石没有兴趣，那玩意儿饥不能食、渴不能饮，对于他来讲没有一点意义。对于印度来说，阚石对这里的棉花和蔬菜有兴趣，还有就是牛和马。尤其是马，有一种马叫马瓦里马，源于印度西部的马瓦里的马拉尼地区，也有叫它折耳马的。
马瓦里马它有着阿拉伯马与土库曼马的血统，它能在干旱贫瘠地形里很好生存的马种，而且也是一种耐得起严寒酷暑，可以长途疾驰，有着坚强铁蹄的良驹。不过，这个时候有没有这种马，他也不敢肯定，他估计还没有这种品种。
阚石正在胡思乱想的时候，“咣咣……咣咣……咣咣……”桅杆顶上的铜钟突然响了起来，阚石顿时一惊。他举起望远镜向海面看去，桅杆上的警钟又急促的敲了起来，从声音上判断，应该是发现不明身份船只了。
“左舷二十五度，船七艘，没有风帆，很像大型的独木舟。距离六海里左右……”很快，通讯管中传来瞭望手汇报的详细信息。
“通知后面，左舵满，我们从下风迎上去。一个都不要放跑了！”阚石立刻发出命令。
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