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速两个多小时，现在把开车的事情交给无人驾驶，自己正好可以在车上看一部电影，爽歪歪！”
“实验了一周了，感觉无人驾驶真的比自己开车反而更安全，把开车的时间解放出来真的是为大家的生活提供了巨大的方便。之前也挺犹豫要不要信任无人驾驶的，但自己一想，自己开车能有无人驾驶这么高的专注度么？并不会吧，很多时候可能只是我们对新技术的一种莫名恐惧，但真的尝试之后，这种恐惧自然就消失了。”
“无人驾驶跟我想象的完全不一样，虽然确实比自己开车会慢一点，但时间差距在20%以内，可是方便多了啊，哪怕是早高峰赶时间，完全可以早出门半小时大不了在车上睡一觉嘛。只要你信得过无人驾驶技术，反正我是信了。”
无人驾驶的普及方式完全不在大家曾经的预想之中，但不可否认的是，无人驾驶将从此开始高速的普及状态，而且在看到大家的反馈之后，各地官府也行动起来，很多城市都开始允许无人驾驶上路，而且这个扩张的速度是非常快的。
这些车目前在一些地方其实卖的没这么火爆，因为都还不允许使用无人驾驶上路，但现在这个情况正在发生快速的变化。除了一些道路确实非常复杂的城市估计政策改变还需要一段时间，其他城市马上都会陆续跟上。
相信在不久的将来，无人驾驶将成为主流。
...
而这段时间的刘凡一直在接待各大车企的老总，大家来的目的也很明确，就是想要木龙科技的各项技术。
当然，刘凡还是坚持着不主动限制别人的原则，你们有需求我们就卖技术，只要价格合适。但至于智能电池、ar玻璃、传感器之类的这些东西人家企业卖不卖，那刘凡就不知道了。
这些大佬们突然发现，自己一个个都是汽车领域的大佬，怎么突然之间，如此受限于华夏这个做汽车一向不被大家看得起的国家。
这种感觉简直难受到爆炸，而且现在就算华夏这边啥都不限制，但显然他们已经慢人一步了，第一批市场，至少第一批华夏市场，肯定轮不到他们来分蛋糕了。
...
至于充电桩行业，这几天的行动非常迅速。许继、普天、南瑞等十多家充电桩企业开始疯狂拿地准备开充电站，而且从小道消息听说，两桶油真的可能要在自己的加油站里腾出地方造充电桩了。
只是这个充电桩是跟其他品牌合作还是两桶油自己造，那就不知道了，但可以确定的是，两桶油如果自己要做这件事情的话，拥有得天独厚的巨大优势。
整个汽车行业的变革速度比想象中的更快，但有人欢喜有人愁，对于燃油车相关的利益方以及车主来说，这种快速的变化并不是什么好事。
这就是科技发展的两面性，令人憧憬却又无比残酷。
十五天后，刘凡刚跟本田的代表进行完了第二次沟通，徐静敲门进入了刘凡的办公室。
看着徐静复杂的表情，刘凡沉声问道，“怎么了？”
“苹果出事了...”