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人工智能可以成功通过对现有数据的分析从而对一些全新的临时事件做出准确预判，这对整个无人驾驶技术来说，都是巨大的改变。”
当李振雨说到这的时候，在屏幕前观看视频的相关企业负责人的脸色都不好看，其实就算李振雨不说，大家也能猜到度娘为什么这次敢这么高调的进行直播实验，不就是有华为的5g跟木龙科技的人工智能撑腰么。
但当这些话从李振雨的口中说出来的时候，还是会有不一样的效果，大家现在就是要等着看在木龙科技的技术支持下，到底能玩出什么花来。
然而，就在大家还做着耐心等待结果的准备时，李振雨接下去的话却让很多人还没看到结果就开始强烈不安了。
“除了上面提到的两点之外，我们还有一个很大的突破，那就是由鲲芯科技提供的，使用了活水架构的全新ai汽车芯片鲲驰350。鲲驰350的算力远超传统ai汽车芯片，可以为无人驾驶技术更精准的分析，更安全的判断提供底气。”
当李振雨这话说完，很多企业的人都懵了，鲲芯科技连ai汽车芯片都能做了？不要看手机芯片汽车芯片都是芯片，但其实是两回事，就比如说芯片方案都会不一样，汽车芯片就会更需要强化图形处理性能、强化视频输出和摄像头支持、强化语音识别等功能。
然后芯片的可使用环境温度、强度、耐冲度等也是完全不一样的，像汽车级芯片的温度设置一般是领下四十度到125摄氏度，手机芯片就完全没这个必要。
当然芯片的不同还不是关键，关键是这几年ai车载芯片的发展并不被看好，本身汽车芯片的发展就有些滞后，ai汽车芯片的发展就更不说了，跟市场需求存在很明显的差距。现在鲲芯科技生产出了ai车载芯片，大家也不知道到底什么水平。
但是毕竟是鲲芯科技，莫名给人感觉这个鲲驰350不会很次，毕竟人家有新的架构...
万一鲲芯科技的ai汽车芯片跟ai手机芯片一样来一次大逆袭的话，华夏在汽车芯片上简直就是直接越塔杀人啊...
所以这个时候，传统汽车ic大厂恩智浦、英飞凌、瑞萨、意法半导体、德州仪器等全都慌了。还有正准备在ai汽车芯片市场大干一场的微软和高通，心里也是突然咯噔一下。
“之前不是一直在搞ai手机芯片么？为什么还要搞ai汽车芯片啊！”大家心中都忍不住在吐槽，就像以前制造业有这么一个现象，一旦华夏有了制造某样产品的能力，这样产品就会迅速变成低价，这让很多习惯于高利润的欧美厂家非常难受。
所以每次听说华夏制造业又成功制造出什么了的时候，厂商就会慌的一逼。
而现在科技圈大家逐渐感受到这样一个现象，只要一个产业有木龙科技插手，这个行业就会立刻洗牌...
此刻汽车芯片生产厂商很慌...