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十月国庆刚过，首艘新型双体穿浪隐形导弹艇便迎来了海试的节点。
海试，对每一艘船舶来说，都是必须要经历的最后考核，只有通过了海试的考核，才能够交船。当然对于军用舰船来说，海试的科目就要多得多了，而且更加的严格，特别是对于首制船来说，更是如此。
船舶不同于飞机，飞机会专门生产几架用于静力试验和试飞，经历的时间也很长，比如说国产歼十战斗机就有六架左右的试验机，其中一架用于静力试验。飞机的静力试验，是要破坏整架飞机的结构，同时用于试飞的几架试验机，最终也不会进入现役。
但军用船舶不一样，海试合格后都会交船。
对于0型这样一种应用了很多新技术的隐形导弹艇来说，首艇的海试也是充满了风险。在海试过程中，要检验它在航行状态下的总体、系统及设备的性能，以及工作可靠性、稳定性，当然还包括了它的隐身性能是不是达到了设计要求。
对于0型导弹艇这样的隐形战舰，在海试当中，甚至还要挂上角反射器，否则监测船只就无法看到它，这和后来的歼二零隐身战斗机试飞时挂龙勃透镜是一个道理。
当然海试也不是一次就能完成的，要通过很多次的海试，不过第一次海试，是风险最大的，也是设计师们和造船厂的工程技术人员最为担心的，因为谁也不知道新船会不会出现在什么问题，特别是像0型导弹艇这样一种科幻战舰，它应用的新技术太多了。
如果是民船，参与海试的人员就包括了船厂、船级社、船东代表三方的人员，当然如果是首制船，就还有设计单位的人员参与。
对于军舰来说，主要有设计所、造船厂、海军驻厂军代表和海军接舰部队三方人员参与。
当然这是在中国，如果是在米国等国家，海试一般来说就没有海军接舰官兵，因为米国这些海军强国，其海军官兵都有非常丰富的使用经验，他们即便是对新舰没有太多时间进行熟悉，但他们拥有的丰富经验也足以让他们快速掌握新舰的性能，并且快速形成作战能力。
但是中国海军还不行，毕竟在相当长一段时间内，中国海军的装备都非常的落后，海军官兵必须要在造船厂建造新舰到了舾装这个节点的时候，就进入造船厂，然后逐步熟悉军舰上的各种设备和系统，这样的话在海试的时候也深度参与，能够更快的在交船后形成作战能力。
这在中国的空军战斗机研制装备当中也差不多，中国空军独创的一种叫做领先试飞并装备部队，然后再一边试用一边完善各项设计，为的就是更快形成作战能力。
所以这一次0型导弹艇的首次海试，也是在各方的精心准备工作做到位之后，在国庆节后就要开始了。
沈欢心里面也是有些忐忑，谁知道这一次海试会不会遇到上一次新型常规潜艇海试时遇到的问题呢？当然导弹艇要好得多，就怕某些国家的舰机来骚扰。
导弹艇的海试项目，虽然没有像新型驱逐舰上千项那么多，但也是有好几百项，首次海试主要还是测试航行性能，因此光编写... -->>
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