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为第一造船强国，这也需要咱们造船企业具有强大的供应链管理能力，要能够整合我们的供应商，我们的供应链管理战略一定要明确。这才是咱们的核心竞争力。”沈欢侃侃而谈，有如一位儒雅的学者。
“如今的世界，是一个信息化越来越发达的世界，当然各行各业的竞争也会越来越激烈，在这种环境下，我们造船厂与上游的供应商，也不是相互独立的，而是一条绳子上的蚂蚱，这就是我们造船工业的产业链条，所以我们和供应商的关系，已经不是简单的买卖合作关系，而是一个利益共同体。所以我们应该要深入研究我们的供应链管理现状，制定出与我们自身发展水平相适应的供应链管理战略。”沈欢的演讲，让在座的专家们都听得不时点头，不时交头接耳小声讨论着。
“随着互联网和电子商务以及信息技术的发展，建立供应链战略合作伙伴关系成为了可能，咱们造船企业的利润源泉，也可以逐步从企业内部挖潜，扩展到企业外部交易成本的节省，库存控制和物流方面。比如以咱们江南常兴造船集团为例，我们的供应商分为三种，第一种是国外供应商，他们主要是提供咱们国内不能生产的设备，经如说液化气系统，船舶电站等。第二类是国内大型的供应商，比如保钢，河柴动力等大型企业，当然还有一类就是中小型的供应商，比如南金心语电子公司等等厂家。从咱们的自卸式散货船遇到的问题来分析，这不是简单的技术问题，而是管理问题，供应链管理的问题。”沈欢越说越是让在座的领导专家们兴奋起来，这真是说到点上去了。
沈欢继续道：“造船工业是重工业，同时像我们江南常兴造船集团这样的大型国有造船企业，还承担着军品的建造任务，同时开工的型号多，设计与建造并重，这一次咱们的问题核心就是随着我们江南常兴造船集团生产任务的不断发展，特别是型号增加非常多的情况下，在供应链管理方面出现的缺陷。因此，我们要着重解决的也是这个问题。”
这时候冯海波也忍不住就道：“我想插几句，沈欢同志的分析真是针针见血，太到位了。我想就我们江南常兴造船集团在采购这个环节，也就是供应链管理方面的情况说一说。”
刘玉龙点了点头道：“冯总，你说吧！”
冯海波正色道：“目前我们在对供应商的管理方面，确实存在着一些不足。比如说我们经常去计较单个项目的价格，而忽视了综合的采购成本，当然这也是我们的体制导致的结果，公司对成本管理抓得非常紧，采购人员也是常常只注重价格，而没有考虑到与供应商的长期合作，以及供应商的信誉质量和服务。我想绝对低价，可能已经不太适合今后的竞争环境，因为这将不利于我们去建立一个长期合作关系，也就无从谈起整合上游供应商，同时因为这方面原因，供应商有可能会降低产品质量，甚至拖延服务，又造成我们的交船脱期。由于周期长，不稳定的供应商关系，这也会影响我们生产技术准备。我想这就是我们在七万吨自卸式散货船建造当中，发生严重脱期的问题关键所在。”（未完待续）