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来会不会转变战略,积极进军中国国内市场?”李轩笑着反问道。
汇丰银行近些年不断从香港抽离资金,进行所谓的全球扩张。这也是佳华银行能迅速追上汇丰,并开始取而代之成为香港第一大银行的重要原因。李轩这么一问,让浦伟士颇为尴尬的没法回答。他个人并不同意汇丰淡出香港,但何奈董事会大部分意见要求分散九七大限带来的政-治风险。
“中国去年的GDP增长率早就公布了,我没记错的话应该是4.1%。今年的情况据我所知应该比去年还糟糕,估计大概率会在4%以下!中国这样一个庞大的国家,一下子要从计划经济体制转型到市场经济体制,可不是那么容易的事情!
苏联经济改革的前例已经摆在那里,整个国家都快解体了!而中国的问题同样不小,物价飞涨,企业间三角债严重。您还觉得他们能迅速恢复到八十年代初的两位数增长率,不得不说是一个乐观的人!”李轩继续说道。
他的这番话也是国际经济学界,对中国经济接下来走势的普遍看法。很少有人能够猜到中国这两年的低潮,只不过是崛起道路上的一次小挫折而已,从明年开始又将迎来长达20年的狂飙猛进!
“你们国泰提出的划江而治方案我可以接受,但需要设立一个期限,不妨就以新千年为界!我一直觉得航空处所谓的‘一条航线一家航空公司’政策是极为荒谬的,也就是欺负香港没有专门的反垄断法!
国泰既然愿意让出港沪、港京两条航线,那么我也可以退一步,多给国泰三年享受暴利的时间。大家从2000年之后,再给凭本事来竞争!”李轩十分霸气的说道。
他这是在暗示香港回-归后,现行的航空法案可能会被推翻。而国泰之所以接二连三的来找李轩协商,也正是出于同样的担忧!作为香港经济新的“地下沙皇”,李轩的威胁从来都不只停留在嘴炮上!
“您刚才的提议我会如实转告国泰董事会,但双方实现划江而治的前提,是华民的公务航空业务必须转让给国泰!”浦伟士给出最后的条件。
如果华民航空继续保留公务航空业务,就相当于在国际航空市场建立了一个支点。港龙完全可以借着现有的公务包机业务,来逐步熟悉国际航线与各国航空市场,为将来进军全球民航市场抢先积累经验,而等时机一到就能进行快速扩张!
所以国泰航空的策略很明确,务必要斩断港龙伸向国际市场的所有触角。这样一来,港龙即使将来进军全球民航市场,也需要从头开始,会极大的拖慢其发展的步伐。
李轩稍微一思考,就明白了对方的用意。只不过国泰航空显然完全错判了中国市场的发展潜力和发展速度,实际上从九二南巡之后,香港与内地之间的交往就进入爆发式的增长。光是香港与内地之间的航空市场,就足够港龙航空吃撑很长一段时间了。
“我原则上不反对华空出售公务航空业务,当时你们国泰必须给出一个合理的报价!”李轩最后说道。