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为什么北方那么让人关注，因为李思第说杨子集团要用自己的方式解决此事，同时又宣布去北方参加苏俄跟中国之间的油气管道通气仪式，这不由得让人联想到当年杨潮用自己的方式跟整个苏俄对抗的事情。
反倒是油气管道本身，关心的人少多了。
这条油气管道，杨潮回国主持经济大局的时候就开始修建了，基本上是跟渤海隧道、青藏铁路同时开工的，渤海隧道已经修通，青藏铁路还困难重重，但这种管道就顺利多了，在没有动用特殊手段的情况下，如期完工。
当然也不是没有过困难，至少苏俄就是一个大困难，杨潮回国之后可以修建中国这段的管道，但是苏俄那边却没有动静，因为在中国驻军秋明的情况下史达林坚决不同意开建，哪怕中国政府对这个攻城描述的多么有前景，每年能进口多少多少石油，给苏俄带去多少多少外汇，史达林也坚决不同意。
外界舆论的评价是，史达林放不下跟杨潮的私人恩怨，直到杨潮在柏林奥运会之前，出访了一次苏俄，达成了撤军协议后，苏俄才开始决定修建另一端的管道。
所以说，杨潮可不是白白撤军的，是换取苏俄修建油气管道，向中国输送油气的。
至于油气管道修建技术方面，反倒不是太大的困难，石油管道洛克菲勒六十年前就修建了输油管道，技术早就成熟了，杨子实验室经过多年研究和技术储备，也解决了动土条件下的施工也保护技术，早就完成了设计，要不是之前的俄罗斯帝国排华，以及之后的苏俄入侵，这条线路早就修通了。
输气管道也不是什么难题，早在7年前的31年，美国人就把输气管道从德克萨斯州修到了芝加哥，总长度达到1600公里，美国第一条输气长距离跨洲输气管道更是在1891年就从印第安纳州修到了芝加哥，可以说输气管道的技术也很成熟了。
唯一的困难还是苏俄一方，当中国驻军撤退之后，史达林立刻开启了油气管道工程，本来按照中国工程人员的计划，他们至少要用5年左右，才能够修通这一条管道，可是史达林派来了30万劳改犯，硬生生用两年半时间就修通了这条管道。
当然其中中国技术人员，甚至美国技术人员，也大量参与其中，美国人至少焊接了西伯利亚段一半一半以上的焊缝，而且供应了不少路段的管道。
中国工程技术人员，只要负责总施工以及提供其中的防冻技术和动土施工技术，当然总施工方案也是中国技术人员提供的，因为他们早在经济危机前就已经着手进行设计了，经验最为丰富。
但能这么快修通，应该还是靠着苏俄犯人的大无畏的牺牲精神，或者说他们官僚牺牲他们的犯人的无畏精神，根据中国的施工方案，土建工作每年只能在夏秋季节进行，每年施工时间最多七八个月，冬休期至少要四个月，可是在苏俄官僚的行政命令下，苏俄工人不但冬夏不停，而且日夜不息两班、三班倒，冬天用火烤化动土施工，夜里用发电机照明施工，结果36年下半年施工，硬生生在39年底前就完成了。
这条输油管道很重要，管径超过美国人普遍的600毫米，达到了1000毫米，每年输送石油数量可以达到5亿桶，而且由于第一次采用大口径管道，所以设计余量很大，技术成熟之后，增加油泵压力，还有大量提升的可能。
但天然气管道，杨潮寄予了更大的希望，原因正是西门子都不太看重的燃气轮机发电机组技术，杨潮让西门子研发这个技术，打算发展分布式能源系统，所谓分布式能源系统，是后世很热的一种概念，就是不通过长距离输电，而是直接在当地发电。
之所以有长距离输电，那是因为早期发电厂无非是火电和水电，水电是根据河流来决定的，因此要送到外地必须用高压输电，而火电虽然较为灵活，可如果分散开来，则运输燃煤的成本太高，远距离输电更节省成本。
但是随着天然气管道的普及，天然气的运输成本甚至比输电消耗的还少，欧洲国家，尤其是德国最为发达，用天然气发电厂，在各地进行当地发电，大大节省了输电损耗，而且电源更稳定。
杨潮这么做还有一个原因，给蒙古高原提供能源，显然地广人稀的蒙古高原上，不可能拉一条高压电过去，那样损耗太大，可能损耗在路上的，还比人口稀少的蒙古城市消耗的多，因此只能就地建厂，那么天然气就比燃煤更有优势了。
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