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场面，反正整个烟威的货运市场整个瘫痪。
一些散户车辆还有交运、西明等大运输集团也纷纷遭遇加不上油的尴尬，只能被迫停运。
很多工厂的库存，积聚增加，已经到了仓库放不下的地步。
市政府的电话，差点被打爆，不是报告拥堵，就是报告加不上油，再就是工厂找不到车辆拉货。
以前被人瞧不起的车司机，臭车夫，这次终于扬眉吐气了一把。
烟威货运车辆罢工的第二天，很多外地的货运公司，也纷纷投入到罢工的行列中。其实大家也不想罢工，但是一是现在活不好干，二也是最重要的就是现在有活了，但是却加不上油了，大家的激愤情绪，在蔓延，全国上下，对两大油企的骂声一片。
烟威的这种大车罢工的场面已经有过一回了，新闻联播都给予了报道。这次的范围更广，影响更大，不过只有烟威市是有组织的大面积的，而很多罢工的地方，只是单一的或者几个货运公司的罢工，根本没有什么影响力，但是却成功的引爆了人们对于两大油企的愤恨情绪。
有组织的和没组织的，差别真是太大了，很多人都想有样学样，也成立一个运输者协会，但是没组织的人，都不会想到运输协会成立之艰难。
罢工实行到第六天，市政府已经不堪众多企业和个人的压力，主动找到了运输者协会，勒令赶紧停止罢工的行为。
勒令？这是什么词，林成听到这个词的时候，平时不发火的他也是火气大旺。什么叫勒令，运输者日子不好过，不挣钱，你怎么不勒令厂矿企业把运费给提上来？老百姓对加油站有油不加的行为感到不满，你怎么不勒令让他关门倒闭？
欺软怕硬的主，对老子耍起了威风。
不听，继续罢工，什么时候态度好了，再说。
第八天的时候，市政府终于服了软，跟运输协会说了好话，请求他们看在国计民生的份上，赶紧恢复秩序。
林成一听这个话，这才像个人话。其实林成也知道，政府也是受不了省里的压力了，先恢复交通再说，别的都可以商量。
你要商量，我就不怕你商量，我们车辆拉货，不吃公家饭，挣得辛苦钱，更不用看政府脸色。就算你要制裁我，只能通过交警，超载超限罚款呗，那行，回头我就能找到地方为罚款买单。
企业不是要拉货吗？多一公斤都不拉，价格还要给我提上去，要不继续罢工。我不超载，不超限，你抓我什么？再说你要是无理取闹，非要说我车太脏不允许上路，那我再给你来个大罢工，我看你政府的威信如何树立？
人不犯我，我不犯人。人若犯我，我必犯人。
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