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剑川机场傍晚时分，下午时刻散去的雾气随着温度的降低又开始凝聚出来，昏黄的夕阳光芒下，将整个机场都笼罩在一片淡黄色的迷雾之中。
春夏9111航班驾驶舱中，机长刚刚绕机回来，头发上还残留着些许水汽，拍着衣服上来，进入驾驶舱中，副驾驶正在对GPWS系统进行测试，听见机长过来的动静，回头瞧了一眼。
“外面看得清楚？”
“连个鬼影都看不见，刚才差点儿撞上机务。”机长扒拉了下头发，希望让头发更快干透，不然半干不干的，有些难受。
副驾驶将座椅椅背往后调了调，放下扶手，很是惬意地躺下：“能见度有五米吗？”
“差不多吧。”机长一边折着反光背心，一边朝着风挡右侧指过去：“看得见塔台不？”
如果能见度足够，塔台就应该在机头右侧方向，但是这次副驾驶循着所指方向看过去，只是一片雾蒙蒙的，什么都看不到。
“确实连鬼影都看不到。”
“塔台看不到，那飞机就落不下来了。”机长将反光背心收入飞行箱中：“机场这鬼地方，雾气生了就散不去，也是离谱得紧。刚才我在机场高速上时，明明视野很好，但是一过机场收费站，能见度就开始降低了，到了机场这边就变成现在这副鬼样了。”
机长骂骂咧咧的：“当初做机场选址的人就该全部抓起来，审一审到处勘测的费用是不是用在正道上了。”
副驾驶听得哈哈大笑：“多少年了，还不习惯？现在才八月底呢，等到十一二月了，那才是雾气高发期，啧啧啧，天天飞低能见。”
一想到没几个月就要到冬季了，机长又是气不过，骂了两句：“这群贪污的狗东西。”
剑川机场雾气问题算是老大难了，常年受到机组吐槽。但是，机场已经在这儿了，又不能搬走，怨气只能憋着，搞得机组很是不爽。
打开灯光测试电门，驾驶舱中立刻红红绿绿的，所有灯光全部亮起。机长往后面一靠，扫视着驾驶舱中的各种灯光，看看有没有哪个灯泡坏了。
一边看着，一边问道：“本场现在垂直能见度不行，要起飞备降场的。”
“我知道，放行单里的起飞备降场是蓉府和黔州，刚我要了两个机场的METAR报文，都是CAVOK，天气好得很。”
起飞备降场并不是必须的，一般只是在本场不符合着陆条件时才会有。
飞机起飞和着陆的天气条件是不一样的，有时候可以起飞，但不能落地。如果这个时候飞机一起飞出了问题，因为天气条件又无法返场，所以就需要起飞备降场了。
关于起飞备降场，航路备降场和目的地备降场的信息都会在放行单上标注。一般起飞备降场只会有一个，但是也不知道春夏航空的放行是几个意思，给了两处起飞备降场。
起飞备降场也不是闭着眼睛随便选的，需要保证在起飞时间及以后一段时间内天气是符合正常着陆标准的。
现在蓉府机场和黔州机场的天气都是好的，但是可能两处会有转差的趋势，所以放行席索性给了两个选项，到时候择优而选即可。
“晦气，人家蓉府和黔州机场就没这么严重的雾气问题，就这还想当西南枢纽？”机长又开始喋喋不休地抱怨起来：“对了，刚才跟放行联系了？”
副驾驶似乎是个彻彻底底的乐子人，一直笑呵呵的：“一上来就联系了。”
“本场RVR怎么说？”
在实际航空运行的天气标准中，能见度VIS和跑道视程RVR是两个完全不同的概念。通常情况下，有跑道视程的数据报告，那就优先使用跑道视程的数据。
“你敢信，本场RVR有350/300/400。”
听到这个数据，机长一下子就愣住了，指着外面雾蒙蒙的场面：“这TMRVR能有这么高？”
就在刚才，机长在下面做绕机检查，走到机尾下面时，抬头看水平和垂直尾翼基本就看不太清了，在那边琢磨了很久。
就这能见度，RVR平均能超过300？
机长是一万个不相信的。
副驾驶倒是笑呵呵的：“本场的RVR测量设备在跑道边上，人家测的是跑道那边的跑道视程，又不是机坪的。咱们机坪这边雾气重得很，跑道那边说不得就好很多呢。”
“这里距离跑道就几百米的距离，能见度就差这么多，这机场就透着一股子邪性。”机长兜来兜去，又开始忍不住要骂人了，内容自然就是关于机场选址的。
全国的大机场中，雾气问题能像剑川机场这么严重的，算是头一遭了。
“所以，我就说.......”机长这边刚准备吐槽，从外面就探进来乘务长半个身子：“机长，有个加机组的。”
“嗯？”机长回头，瞧了眼夹在入口的任务书：“没有啊，任务书上没有加机组的啊？”
“他没有登机证，所以名字写不上去。”
机长皱着眉：“没有登机证加什么机组，安检都过不去。”
乘务长估计也是头一次见到这种情况：“是这样的，他是通过公司买了内部的候补票的。但是，这个航班超售了，按理说他是上不来了。但是，咱们公司的运行副总裁陆总写了一份许可，说是一会儿公司AOC会给你们打电话的。”
不久前，陆景华已经从飞行部总经理升任为了运行副总裁了。从身份上来说，运行副总裁就是承运人代表，这就相当于得到了承运人的许可。
“许可，什么许可？”
乘务长道：“让他进驾驶舱的许可，你们后面不是还有一个观察员的座位吗？”
“观察.......”机长一怔，旋即恍然大悟：“绕这么大一个圈子就为了让他上来啊。”
按着乘务长的意思，这人没有登机证，也就不能算是真正意义上的飞行人员，那原则上就不能进驾驶舱。
但是，在某些特殊情况下，即便不是飞行人员也可以进驾驶舱，那就是得到公司承运人许可，也就是公司飞行系统的最高负责人，即运行副总裁的同意。
所以，陆景华才给了这么个许可。
只能说这人关系有点儿硬，为了能成行，直接让运行副总裁出面了。
乘务长露出一丝疑惑：“不认识，没见过。”
“不是公司的人吗？”
春夏航空机队不大，讲道理，基本应该是认识的才对。
“说是咱们公司航校的。”乘务长嘟囔道：“航校的，是不是就是学员了？咱们公司招航校学员了？”
“我听说之前是招了一批，在凤凰航校的。”副驾驶插话进来：“在航校的话，那的确还不能办理登机证，这就说得通了。不过，哪个学员面子这么大，能让运行副总裁帮忙的。”
机长笑了一声：“哪家公子哥过来体验生活了？”
说着，朝着乘务长问道：“人呢？”
“在廊桥那边，让他进来？”
“进来，说两句。”
“好的。”
乘务长离开驾驶舱，没多久就进来一个穿着白色衬衫的男子，正是徐明坚。
徐明坚似乎有些拘谨，进来驾驶舱就点头哈腰地给机长和副驾驶打招呼。别看在里面他级别最低，但是面相上，反倒是徐明坚最老。
毕竟前面很长一段时间他都是干场务的，那还是比较苦的。
见到徐明坚那黝黑的皮肤，看上去怎么也是三十多的人了，似乎也不是什么公子哥啊。而且，这位气质憨憨的，好像也不像是有什么背景的样子。
虽说机长也听说陆景华脾气很不错，但是这也太好说话了，就这么乐于助人的？
“你要去汉京，回家吗？”
9111航班就是剑川飞汉京的。之前一天只有一班，早上起飞的。现在加了个晚班，傍晚起飞，晚上一点多才落地，算是比较晚的了。
“不不不，我是去考试的。”徐明坚赶紧道：“仪表等级的地面考试在这边考不了，只能去汉京那边考。”
“去总局那边？”
“对的，那边有个考点。”
“哦，这样啊。”机长点点头，也没有多问，指了下观察员的折叠椅：“一会儿你就放下来坐......”
然后，拍了下副驾驶：“你待会儿教一下他怎么放下来，还有氧气面罩怎么用。”
观察员座椅那边也是配了一个氧气面罩的，这种紧急程序是要提前教授的，就像是客舱在起飞前也需要演示应急程序。
副驾驶笑了下：“好的，等一会儿上客了，我再教他吧。”
现在要是把观察员座椅放下来，那就当了驾驶舱的出入口，万一机长或者副驾驶要出去方便什么的，那就很麻烦了。
所以，一般都是等上客了，确定不出去了，才将观察员座椅放下来。
徐明坚赶紧感谢一番，态度极其诚恳，搞得机长和副驾驶都有些不好意思了。
不管怎么说，徐明坚能搞到运行副总裁的许可，那总该是有些关系的。可这样了，还这么客气，这种态度让机长甚是满意。
徐明坚之前做场务的，虽然也是民航相关的工作，但是跟机务不一样，他们正常是进不去飞机的。
除了偶尔作为乘客，徐明坚还是头一次进驾驶舱，如此近距离地观察737的仪表。
于是，对话一结束，徐明坚就好奇地打量着驾驶舱，眼睛里都发光了。
机长注意到徐明坚的神态，笑着说道：“第一次进来？”
“是啊，机长。我这头一次进来，有些好奇。”
徐明坚这的确属于刘姥姥进大观园，什么都新鲜。
机长对徐明坚印象不错，看了下时间，距离上客还有十来分钟，倒是充裕，于是跟副驾驶道：“挪个位置，让他上来坐着感受感受。”
“行，那我去后面坐着。”
说着，副驾驶解开腰部的安全带，拉开座椅，先离开了，给徐明坚腾出了位子。
越过徐明坚时，还拍了下徐明坚的肩膀：“上去坐坐，感受感受。”
徐明坚那个激动啊，虽说还在地面上，但是能坐在副驾驶座椅上，那感受的确不一样的。
“谢谢机长，谢谢。”徐明坚没有反对，这种机会还是比较难得的，尤其是在他到底能不能完成全部航校课程的前提下。
说实话，徐明坚能完成私照阶段的课程已经算是侥幸，同时还有远超别人的机会。在凤凰航校，已经有春夏航空的学员被退训了，他们只有两次机会，如果长期表现不好，就会被航校的资深教官进行评估，如果评估结果还可以，那就能获得第二次机会。如果后续没有变好，那就会被退训。
说实在的，按照徐明坚的表现，足够他退训两三次了。
可靠着更多的机会和更优质的教学，徐明坚才勉强通过了私照，进入了仪表等级阶段。
但是，后续的仪表等级跟商照阶段能不能通过，其实徐明坚自己也心里没底。即便徐苍对他拥有极强的耐心，可徐明坚自己心里也有数，要是真的太差了，或许连他自己都接受不了了。
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