第217章 改造吉普车 (1/2)

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    在参观了汽车制造厂后,林阳对汽车设计制造方面已经有了初步的了解和掌握。

    为了练习应用所学知识,他决定先对工作中的这辆军用吉普车进行改装实验。

    林阳检查了车辆的基本结构,发动机采用老式65马力汽油机,变速箱为3前1后手动挡,固定减速比难以适应不同路面。

    底盘则为典型的刚性梯形结构,舒适性和越野性都不佳。

    经过思考,他决定进行以下改装:

    更换新型涡轮增压柴油发动机,排量2.5L,最大马力150,带有可变几何涡轮,可以提供良好的低速扭矩和高速动力。

    采用前8档后2档的自动变速箱,带有多档位智能换挡程序,可以自动匹配最佳齿比,使发动机保持在高效区。

    底盘改为新的梯形箱形混合结构,前悬挂为独立悬架,后悬为五连杆独立悬挂。

    避震器配备可调式气压弹簧,提高舒适性。

    车身采用新型高强度钢材料,部分部位使用铝合金,降低质量但保证强度。

    外形设计更加流线化、动感。

    内饰采用舒适、耐用的人造革和织物,并增设多功能显示屏、空调系统等配置。

    安装新的轮胎类型,采用胎面花纹设计复杂的越野轮胎,保证多种路面行驶的抓地力。

    增加车身底部的防撞装置,如钢制防撞条、护板等,提高车辆的越野通行能力。

    优化整车线控系统,实现发动机、变速箱、底盘的协调控制,使动力系统发挥最大效用。

    林阳计划通过这次改装,将这辆老旧军用吉普车打造成一台性能优异、操控灵活、舒适性能出众的多功能越野休旅车。

    如果改装成功,不仅可以提高他的工作效率,也可以作为新型汽车研发的样车带出,对国内汽车工业产生积极影响。

    ……

    林阳回到轧钢厂,找到李副厂长,详细地说明自己需要各种材料进行汽车改装试验,其中包括:

    10吨左右的优质结构钢,可以用来制造发动机机体、变速箱壳体等;

    2吨的高强度轻量化铝合金,用于制作发动机缸体、进气歧管等;

    500公斤的复合材料,用于车身外壳的部分区域;

    200公斤丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物AbS工程塑料,用作内饰件;

    各类精密零部件所需的碳素钢、合金钢原材料;

    小批量芯片电路元件,用来搭建发动机控制模块;

    线缆、管路、密封件等辅料

    以及一些涂料、胶粘剂等。

    李副厂长立刻着手联系采购,按照林阳提供的详细清单,很快就把所需的各类原料采购过来,运送到指定的仓库储存。

    至于没有的，都是只要了矿石，林阳亲自来炼制。

    取得原材料后,林阳开始利用小世界里面的先进加工车间,制造这次改装需要的各种零部件。

    在小世界里,时间流速是外界的十倍,这给了林阳极大的便利。

    根据系统中的各种汽车制造技术图纸,编写出加工程序,指挥数控机床、质量检测系统等设备,对各种金属材料进行切削、铣削、钻孔等精密加工。
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