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谢宏做的是主体设计，以及内部的传动装置，细节其实都是王云完善的，不过这些事也没必要和外人多解释，他也是点点头，应了下来。
“后生可畏啊。”戴子言又是一声长叹，“单以这船本身来说，老头我只有惊叹的份儿，别说老朽了，就算是当年的先祖，也完全不曾想过，车船还可以这样改造……神乎其技，神乎其技啊！”
“这传动装置倒也罢了，再怎么精巧，老头是个外行，也不过看个热闹。”感叹良久，戴子言话锋一转，却是向谢宏提问道：“如今的江南也好，甚或是永乐年间也好，大明造出来的海船，形状大都方正，后生，你可知是何缘故？”
“大抵是为了稳定姓吧？”谢宏不太确定的说出了自己的猜测，在外形上，宝船最显著的特点就是方正，后世的资料中，说宝船长四十余丈，宽十八丈，用方正来形容，那是一点都不会错的。
“不错，稳定抗风浪，装载量也要足够大，正是宝船设计的初衷，不过，到了现在却有些不同了……”老头苦笑着问道：“在方正之外，福船的特点，还要加上一个船底浅，呵呵，你可知这是为什么？”
“是为了容易入港吧。”还能为了什么？船的重心越低，船就越能抵抗风浪，只有那些江河上航行的船只，才会尽量让船底浅些，目的是避免搁浅。
海船这么做，除了不懂行之外，答案当然只有一个，那就是增强对港口的适应姓。
江南人当然不会不懂行，朝廷的船坞、船队虽然都荒废了，可私下里的海贸却欣欣向荣，这一点，由谢宏打劫的收获就完全可以证明，所以，原因只能是他说的那个。
“不错，永乐初年，天下承平未久，鞑虏的入寇使中原凋敝，很多技术都是失传，所以，宝船的建造也是从头摸索的，最后虽然顺利成行，但实际上，宝船的远航能力却是有待商榷的，不过那也不要紧……”说起那些年代悠远的故事，老船匠也是一脸追忆和憧憬。
“戴家先祖曾经参与了宝船的建造，几次航行之后，也是意识到了问题，并且向上峰提出了改进意见，也得到了接纳甚至已经……可谁想到……唉！”
戴子言先是追思，进而激动起来，可最后，还是以一声长叹作为终结，他话犹未尽，可谢宏却是知道他想说些什么。
海禁，这个万恶的政策打断了华夏文明探索世界，以及向外开拓的进程。
宝船确实不适合远航，尤其是跨越大洋的远航。不过，从后世的资料中来看，郑和的船队到达的地方却很多，横跨印度洋到达非洲，穿越爪哇海，班达海以及帝汶海到达澳大利亚，甚至还有郑和分舰队到达美洲的说法。
这些资料似乎相互矛盾，不能用作实证。
但谢宏却不这么想，见识过明朝工匠真实水平的他，可以很确定的说出一个答案：那就是在几十年的开拓中，大明的海船也在不断改进，到了郑和远航的末期，很可能已经出现了适合远航，和现代船只理念差不多的帆船。
到底有没有，从后世是很难查证了，海禁以及郑和海图的销毁，再加上后世鞑虏的文字狱，将真相彻底湮灭在了历史的长河之中，留给人们的只有怅然。
不过，从面前这个老匠人的话语中，谢宏的猜想却是得到了证实。
当年建设海船的船坞远不止一两处，每个地方更是名匠云集。几十年的航海开拓，七次出航返航，海船会没有丝毫改进？
谢宏真的不相信，以华夏文明的伟大，只要自家锐意进取，那就没有华夏人做不到的事，改造海船这点小事又能算得了什么？
要知道，永乐年可是一代雄主引领的大时代！在那个时代里，压制时代进步的那些士大夫，还远远没达到一手遮天的地步。
“其实，你这船，若是不算内里这些机关，老头我是见过的，尽管见到的不是实物，只是祖先笔记中的图形，可大体上却是不差的……却没想到，在有生之年，真的能见到这样的海船，老头就算马上就死，也能闭眼了。”戴子言的声音有些哽咽，可语气中却满怀着骄傲。
“那你还说什么可惜？不是老糊涂了吧？”江彬有些不满的嘟囔着，对戴子言适才的言辞依然耿耿于怀。
“确是可惜了。”老头摇摇头，依然咬定原本的话不放。
“那你倒是说说，哪里可惜，可惜什么？”刀疤脸有点火大，嚷嚷了起来。
谢宏本待阻拦，可见到戴子言似是有话要说，他也很有兴趣，干脆就任江彬和老头对质起来。
（未完待续）