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向中东铁路管理局发出了通告，要求铁路管理局在24小时内解除护路军的武装，并平息护路军强占中东铁路管理局大楼的事态。15分钟后，革命委员会通过广播向哈尔滨市民宣布，因为中东铁路管理局受到了暴力进攻，全城开始进入戒严期，军方将暂时接管城市和铁路运营。
霍尔瓦特的应对中规中矩，应该说是最不易出纰漏的应对。但是他忽略了一点，彼得堡革命完全改变了俄国的政治，不仅在彼得堡出现了一个权力真空期，远东的旧秩序现在也濒临解体，难以像从前那样发挥出作用了。
士兵委员会领导的护路军士兵根本不理会军官和俄国总领事的劝说，反而威胁要把那些不肯把权力交给士兵委员会的官员的名字记录下来，等到远东工兵苏维埃成立之后，再和他们一一算账。士兵们的威胁，在这样一个无所适从的时期确实有效，许多人很快就拒绝再去劝说占了管理局大楼的士兵们了。
这一局面让霍尔瓦特顿时失去了自行解决护路军士兵叛乱的信心，更为糟糕的是中东铁路沿线的一些俄国驻军也跟着哈尔滨的护路军一样闹起了事来。不仅仅在中国境内，俄国境内的赤塔和海参崴都出现了要求一切权力归工兵苏维埃的示威游行。
而到了晚上八九点的时候，库尔恰也夫副领事又给霍尔瓦特带来了一个坏消息。原哈尔滨总领事特拉乌绍利特在1月13日被解除了职务，在新的总领事没有上任之前，库尔恰也夫副领事主管着哈尔滨总领事馆的日常工作。
这位虽然在哈尔滨已经待了6年，但是在能力上却不能和特拉乌绍利特相比。因此在中东铁路管理局大楼被护路军士兵冲击之后，其并没有立刻展开外交上的协调工作。这也就导致了，英美驻哈尔滨领事首先达成了一致，于晚间向库尔恰也夫副领事进行了发难。
英美的发难借口就是：远东通往欧俄地区的中东铁路是当前俄国接受外援物资的重要通道，现在俄国却自己堵上了这条通道，这显然是有违协约国利益的。如果没有物资从远东输送过去，俄国还能在东线坚持下去吗？
因此，英美领事向库尔恰也夫副领事建议，中东铁路管理局如果不能平息叛乱的话，那么不如先把中东铁路的管理权力交出来，由协约国共同管理。
英美领事的举动显然不仅仅是为了保障中东铁路的畅通，他们更想要借助这个机会，名正言顺的插手中东铁路事务，从而加强对于东亚和亚洲内陆地区的影响力。
在别无选择之后，霍尔瓦特终于还是听从了谢尔盖的建议，于第二天上午9时45分，向革命委员会正式提出了，请求对方出兵维持中东铁路的运营秩序。
得到了霍尔瓦特的请求之后，革命委员会立刻做出了响应。吴川随即召见了远东布尔什维克驻哈尔滨的代表列昂尼德·克拉辛，首先向其指责道：“护路军士兵委员会的举动无疑是在践踏我国的主权，即便中俄无产阶级在对抗沙皇的反动统治上是一致的，你们的行为也越过了界限。”
克拉辛只能先辩解道：“护路军士兵委员会的行动并没有预先获得远东布尔什维克党组织的批准，这是一次自发的行动…”
吴川打断了他的辩解，面色不渝的说道：“但是，这依然改变不了，这是一次由布尔什维克领导的行动不是吗？请您正面的回答我，领导这次行动的留金上尉难道不是一名布尔什维克吗？”
克拉辛终究不是斯维尔德洛夫，他对于吴川了解的并不够深入，因此也难以和代表着中国同志的吴川进行坚定的斗争。面对自己这方所出现的纰漏，他只能向吴川道歉道：“留金上尉确实是，但是他的行为并没有主观上的恶意，他只是出于迫切的打倒代表着沙皇专制的中东铁路管理局，而不是想要冒犯另一国家的主权…”
吴川冷冷的回应道：“无意识做出的事情才更让人担心。俄国远东布尔什维克对于列宁同志理论的学习未免太过浅薄了，平日里的日常行为和帝国主义者到底有什么区别？他们这样的行动，完全就是在激发中国人民的民族情绪和爱国主义，也是对于中国无产阶级的背叛。”
克拉辛的脸色顿时有些变了，他不得不再次解释道：“这只是个别人的冲动行为，并不是远东布尔什维克的意思，我们绝没有背叛中国无产阶级的想法。本次事件，我会给革命委员会一个交代。但是现在是否能够先把铁路管理局的问题解决了？革命委员会总不至于站在帝国主义一边镇压俄国的革命力量吧？”