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西雅图北部，埃弗雷特佩恩机场。
在佩恩机场的东北角，就是波音的埃弗雷特总装工厂，这里主要生产装配747、767和777机型，未来787梦想飞机也会在这里生产。
仓耀祖、鹿楚卿和梅丽莎在波音公务机部门的负责人斯蒂文希尔的带领下，在佩恩机场看到了他们定制的那架私人飞机。
这架飞机确实很大，鹿楚卿感觉它有好几层楼高，作为私人飞机来说，真的有点大了。
“梅丽莎小姐，仓耀祖先生，这架飞机的内装已经按照要求完成了，整机也经过了严格地检查，现在完全可以起飞了，等会儿，我可以安排我们的飞行员带着你们的机组人员试飞一下。”
“希尔先生，能请你给我们介绍一下这架飞机吗？”
“哈，美丽的小姐，对这架飞机，老希尔不一定有我熟，还是我来给你们介绍吧，我是波音公司的王牌试飞员，全能型机长，我叫史蒂夫泰勒，如果这架飞机你们能开走，那是最好了，如果不能，我可以帮你们开到蔚蓝星的任意角落。”接话的是跟在斯蒂文希尔身后的一个家伙，看到他开始表现自己，斯蒂文希尔也不介意。
这个小子的父亲就是波音公司的一个高级设计师，是很有资历的一个员工了，职位现在已经是副总裁级别了。斯蒂文希尔可以说是看着史蒂夫泰勒长大的，这个小子确实很有天赋，开飞机的本领更是厉害。
“女士们，先生们，这架波音777-200ER是这个型号的首批飞机之一，本来这批飞机是为英国航空公司生产的，在收到你们的订单之后，就匀了一架出来，然后经过了多半年的内装工程，今天才正式交付。
这架飞机采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是目前波音公司最大的双发中远程宽体客机。机长63.7米，翼展60.9米，高18.5米，机舱宽度5.86米，飞机上有68个全平躺豪华座椅，当然还有几组沙发，原则上最高可以搭乘120名乘客。
飞机整体装饰非常豪华，卧室和会议室有地毯、酒吧和影厅等一些地方是实木地板。飞机上浴室就有两间，桑拿房一间，卧室三间，两大一小，书房一间，会议室，电影放映厅，酒吧，厨房，餐厅，酒窖各一间。
机上有3个私人衣柜，5个卫生间。不但如此，飞机上还有车库和马厩，可以搭载一辆汽车，也可以带上你们心爱的赛马去参加比赛。”
鹿楚卿一边听着史蒂夫泰勒滔滔不绝地介绍着，一边开始上机参观，亲手触摸和体验听到的那一切，真不可思议，飞机上居然还有酒窖，而且还有马厩，还能运汽车，这完全突破了她的想象。
实际上波音777是可以乘坐400多位乘客的，但因为一些房间的设置，座位数被大量压缩了，如果人多的话，沙发、影院、酒吧、会议室和卧室那里其实也可以坐人，所以最大就能搭载120名乘客了。
波音公司的公务机部门，现在独立成为波音公务喷气飞机公司了，这是波音公司和GE公司在去年年中联合建立的合资企业，这家公司正以波音737-700为原型机，开发波音BBJ公务机。
当然在仓耀祖看来，无论是BBJ1还是BBJ2公务机，都太小了，最多只能搭乘50来人。远不如777-200ER的客舱来得宽敞，777-200ER的客舱面积有近260多平方米，绝对够用了。
这架私人飞机内部设计非常独特，但却不能说是奢华，因为要符合仓耀祖的审美，要低调而优雅，还要充满科技感，这样的要求还真难为坏了设计师。
不过，波音在这次内装的过程中，也积累了不少的经验，确实，没有做不到，只有想不到，只要你敢砸钱，上天入地下海，都会有人帮你达成。
飞机上的软装采用的都是特殊材料，虽然看起来和普通家具差不多，但实际上要轻很多，并且要用一些特殊的插销进行固定，以保证在特殊情况时不至于垮掉，因此要贵上好几倍。
仓耀祖的要求还是很高的，毕竟两亿多美金都花了，就不会再吝惜，所以仓耀祖在飞机内装上又砸了将近8000万美金。
步入机舱，首先进入眼帘的是一个圆形大厅。再推门进入后面的舱室，是一个很大的会客厅，两张豪华沙发相对，中间是一个长茶几。穿过会客厅是一间豪华办公室，很是宽敞明亮，豪华桌椅还配有一台电脑。
再往后走，一个不比五星级酒店卧室逊色的主卧便出现在眼前，主卧拥有独立的卫浴间和功能区，比如换衣间、步入式橱柜、冰箱以及保险柜等。
主卧的卫浴是机上5个卫生间中最奢华的，有男士和女士两个面池和自动温热地板，浴室宽敞丝毫不会显得局促，还带有一间桑拿室。除了主卧，飞机上还有间次卧，次卧的软装稍简单了一点，更加低调。这两间卧室比较大，也相对私密。机上还有一间小卧室，不带浴室和卫生间，可以公用。
私人飞机有一间很大的休息室，前部是一个小型影院，装有一块不小的幕布和几组舒适的沙发座椅，后部的座椅要简洁很多，可以在这里用餐或举行会议，休息室后方的墙面上，也装有两个电视，一个充满个性的圆形VIP卫生间位于休息室的后方。
仓耀祖对于私人飞机的软装很满意，虽然他早就看过效果图了，当时，在他的挑剔眼光下，可是改过差不多七八版呢，但现在看到的诸多细节还是超出了他的预料，比如机上所有的电视都是液晶电视，虽然都不算大，但这就已经很棒了。
要知道现在的液晶技术还不是很成熟。仓耀祖也想布局液晶屏幕的生产，但一时还没找到突破口，等吧，等着金融危机继续肆虐，总会有机会的。
仓耀祖还去看了看驾驶仓，里面的各种按钮和航电系统还挺复杂的，看来要是想学一下，估计得要不少时间了。史蒂夫泰勒表示可以亲自教仓耀祖来驾驶这架飞机，仓耀祖就直接和他敲定了下来。
机长、副机长和波音公司的工作人员以及史蒂夫泰勒交流了不少时间，其实他们两个开过很多次777的其他型号的飞机，200ER的驾驶舱布局变化不大，工作人员主要给他们介绍了一些777-200ER做出的一些改进。
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