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    西雅图北部,埃弗雷特佩恩机场。

    在佩恩机场的东北角,就是波音的埃弗雷特总装工厂,这里主要生产装配747、767和777机型,未来787梦想飞机也会在这里生产。

    仓耀祖、鹿楚卿和梅丽莎在波音公务机部门的负责人斯蒂文希尔的带领下,在佩恩机场看到了他们定制的那架私人飞机。

    这架飞机确实很大,鹿楚卿感觉它有好几层楼高,作为私人飞机来说,真的有点大了。

    “梅丽莎小姐,仓耀祖先生,这架飞机的内装已经按照要求完成了,整机也经过了严格地检查,现在完全可以起飞了,等会儿,我可以安排我们的飞行员带着你们的机组人员试飞一下。”

    “希尔先生,能请你给我们介绍一下这架飞机吗?”

    “哈,美丽的小姐,对这架飞机,老希尔不一定有我熟,还是我来给你们介绍吧,我是波音公司的王牌试飞员,全能型机长,我叫史蒂夫泰勒,如果这架飞机你们能开走,那是最好了,如果不能,我可以帮你们开到蔚蓝星的任意角落。”接话的是跟在斯蒂文希尔身后的一个家伙,看到他开始表现自己,斯蒂文希尔也不介意。

    这个小子的父亲就是波音公司的一个高级设计师,是很有资历的一个员工了,职位现在已经是副总裁级别了。斯蒂文希尔可以说是看着史蒂夫泰勒长大的,这个小子确实很有天赋,开飞机的本领更是厉害。

    “女士们,先生们,这架波音777-200ER是这个型号的首批飞机之一,本来这批飞机是为英国航空公司生产的,在收到你们的订单之后,就匀了一架出来,然后经过了多半年的内装工程,今天才正式交付。

    这架飞机采用圆形机身设计,起落架共有12个机轮,是目前波音公司最大的双发中远程宽体客机。机长63.7米,翼展60.9米,高18.5米,机舱宽度5.86米,飞机上有68个全平躺豪华座椅,当然还有几组沙发,原则上最高可以搭乘120名乘客。

    飞机整体装饰非常豪华,卧室和会议室有地毯、酒吧和影厅等一些地方是实木地板。飞机上浴室就有两间,桑拿房一间,卧室三间,两大一小,书房一间,会议室,电影放映厅,酒吧,厨房,餐厅,酒窖各一间。

    机上有3个私人衣柜,5个卫生间。不但如此,飞机上还有车库和马厩,可以搭载一辆汽车,也可以带上你们心爱的赛马去参加比赛。”

    鹿楚卿一边听着史蒂夫泰勒滔滔不绝地介绍着,一边开始上机参观,亲手触摸和体验听到的那一切,真不可思议,飞机上居然还有酒窖,而且还有马厩,还能运汽车,这完全突破了她的想象。

    实际上波音777是可以乘坐400多位乘客的,但因为一些房间的设置,座位数被大量压缩了,如果人多的话,沙发、影院、酒吧、会议室和卧室那里其实也可以坐人,所以最大就能搭载120名乘客了。

    波音公司的公务机部门,现在独立成为波音公务喷气飞机公司了,这是波音公司和GE公司在去年年中联合建立的合资企业,这家公司正以波音737-700为原型机,开发波音BBJ公务机。

    当然在仓耀祖看来,无论是BBJ1还是BBJ2公务机,都太小了,最多只能搭乘50来人。远不如777-200ER的客舱来得宽敞,777-200ER的客舱面积有近260多平方米,绝对够用了。

    这架私人飞机内部设计非常独特,但却不能说是奢华,因为要符合仓耀祖的审美,要低调而优雅,还要充满科技感,这样的要求还真难为坏了设计师。

    不过,波音在这次内装的过程中,也积累了不少的经验,确实,没有做不到,只有想不到,只要你敢砸钱,上天入地下海,都会有人帮你达成。

    飞机上的软装采用的都是特殊材料,虽然看起来和普通家具差不多,但实际上要轻很多,并且要用一些特殊的插销进行固定,以保证在特殊情况时不至于垮掉,因此要贵上好几倍。

    仓耀祖的要求还是很高的,毕竟两亿多美金都花了,就不会再吝惜,所以仓耀祖在飞机内装上又砸了将近8000万美金。

    步入机舱,首先进入眼帘的是一个圆形大厅。再推门进入后面的舱室,是一个很大的会客厅,两张豪华沙发相对,中间是一个长茶几。穿过会客厅是一间豪华办公室,很是宽敞明亮,豪华桌椅还配有一台电脑。

    再往后走,一个不比五星级酒店卧室逊色的主卧便出现在眼前,主卧拥有独立的卫浴间和功能区,比如换衣间、步入式橱柜、冰箱以及保险柜等。

    主卧的卫浴是机上5个卫生间中最奢华的,有男士和女士两个面池和自动温热地板,浴室宽敞丝毫不会显得局促,还带有一间桑拿室。除了主卧,飞机上还有间次卧,次卧的软装稍简单了一点,更加低调。这两间卧室比较大,也相对私密。机上还有一间小卧室,不带浴室和卫生间,可以公用。

    私人飞机有一间很大的休息室,前部是一个小型影院,装有一块不小的幕布和几组舒适的沙发座椅,后部的座椅要简洁很多,可以在这里用餐或举行会议,休息室后方的墙面上,也装有两个电视,一个充满个性的圆形VIP卫生间位于休息室的后方。

    仓耀祖对于私人飞机的软装很满意,虽然他早就看过效果图了,当时,在他的挑剔眼光下,可是改过差不多七八版呢,但现在看到的诸多细节还是超出了他的预料,比如机上所有的电视都是液晶电视,虽然都不算大,但这就已经很棒了。

    要知道现在的液晶技术还不是很成熟。仓耀祖也想布局液晶屏幕的生产,但一时还没找到突破口,等吧,等着金融危机继续肆虐,总会有机会的。

    仓耀祖还去看了看驾驶仓,里面的各种按钮和航电系统还挺复杂的,看来要是想学一下,估计得要不少时间了。史蒂夫泰勒表示可以亲自教仓耀祖来驾驶这架飞机,仓耀祖就直接和他敲定了下来。

    机长、副机长和波音公司的工作人员以及史蒂夫泰勒交流了不少时间,其实他们两个开过很多次777的其他型号的飞机,200ER的驾驶舱布局变化不大,工作人员主要给他们介绍了一些777-200ER做出的一些改进。>

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