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至于军港里的基础设施，全都能够由工程船只替代。
比如，可以用自航式浮船坞来代替造船厂与修船厂，能够用具备补给能力的油船来代替油水码头，用干式弹药运输船代替弹药库，甚至用配备了重炮的驳船来替代负责保护港口的岸防炮塔。
打到这个时候，帝国海军最不缺的就是各种各样的工程船只。
对此，白止战也很有数。
帝国海军大力发展工程船只，其实针对的是东望洋，即在东望洋，特别是在面向纽兰联邦的北东望洋，严重欠缺能够为舰队提供支撑的港口与基地，而且不可能在战争时期搞基础建设。
要让舰队渡过广袤的东望洋，去地球的外一边作战，就只能够把维护与保障的希望寄托在工程船只上。
关键还有，帝国海军的舰船，特别是航母等主力舰，续航力都不是很突出。
在根本上，这是在综合权衡之后做的牺牲，降低续航力，让航速等其他更加重要的性能达到设计指标。
至少现在看来，帝国海军舍弃续航力的做法并没错。
大战爆发之后，帝国海军除了尽全力建造航母、快速战列舰等主力战舰外，还打造出全球最强的工程船队。
要说，大部分工程船只，其实在战前就已经建好了。
很多工程船只都有民用性质，只需要进行简单改装，主要是安装自卫武器，就成为了军辅船。
因为有了保障，所以在下手之时，自然用不着畏首畏尾。
炮击只是开始。
天亮之后，航空兵登场。
因为第十二特混舰队已经在3天前冒险通过了运河，所以在任何时候，都能让一支特混舰队的舰载机执行支援任务。
其实，完全不需要担心遭到空中打击。
在亚历山大港之外，离得最近的布兰机场，还在1000多千米外的马耳他，根本就没办法对2支特混舰队构成威胁。
结果就是，在发起地面进攻之前，2支特混舰队全都参与了打击行动。
对亚历山大港里的布兰官兵来说，特别是对那些有幸活到战后的，这恐怕是他们人生中最漫长的一天。
按照少数幸存者的会议，在整个白天，炮击与轰炸就没有结束过。
在硝烟与烈焰的笼罩下，亚历山大港变成了沸腾的火山，仿佛港湾里的海水都被点燃了一般。
即便活着，也只是一具麻木之躯。
在密集的轰炸结束之前，地面部队就发起进攻。
与之前的进攻行动不同，帝国陆军的装甲部队没有强攻，更多的时候扮演的是侦察兵的角色。
简单的说，只要遇到抵抗就立即停下，然后呼叫炮火支援或者是空中支援。
在舰队用炮火，或者是舰载机投下的炸弹摧毁了敌人的防御工事之后，地面部队才继续推进。
用廉旭升的话来说，不用赶时间。
显然，这种稳步推进的战术，让布兰军队根本找不到反击的机会。
其实，也多亏了隆美尔。
在商讨作战的时候，隆美尔就明确告诉廉旭升，蒙哥马利擅长打反击，千万不要给他反击的机会。
为了引起廉旭升的注意，他还反复强调了几遍。
也就是听取了隆美尔的警告，廉旭升才选择采用稳步推进的战术。