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既然已经知道了GRdel—S的长续航版本和GRdel—Sperfrane高性能版本的售价，那么，接下来就是要了解GRdel—S的内在了，黑科技不用说，GRdel—S是点亮了最上层科技树的那个类型。
毫不夸张的说，GRdel—S就是在那里停滞不前，等着对手来追，0年之内，想要到达GRdel—S的水平，出了哪些龙头车企之外，其他的，还是连模仿都困难。
可以说，GRdel—S的领先程度，要比IPHNE在手机领域的领先程度还要夸张的多。
再来看看现在GRdel—S的硬实力，流线型的车型，四门奢华运动轿车的定位，轴距为2959，在GRdel—Sperfrane高性能版本上，额外使用了碳纤维的尾翼，2寸的轮毂，GRdel—S的长续航版本则为9寸。
在内饰的规划上，GRdel—S也算是独具匠心，首先，就是奢华的皮质包裹，座椅采用了NAPPA皮包裹，表面特别的柔软、润滑，并且坚持材料的天然性，要知道，在GRdel—Sperfrane高性能版本上，采用的是超跑模式的赛车座椅，其包裹性也非常突出。
并且，因为和传统内燃机汽车的不同结构，GRdel—S的车头发动机舱被彻底地利用了起来，释放出了足够的空间，形成了前后两个行李箱的结构，而车尾的电动机也丝毫不影响车尾行李箱的空间，在GRdel—S上，还首次添加了电动尾门的设计，也算是增加了GRdel—S的高级感，当然，这个科技倒是稀疏平常，比起那些黑科技来说，其他车企也拥有这样的技术，不过，却是被GRdel—S先行用上罢了。
而特别要说的，就是GRdel—S的中空部分了，在GRdel—S内，几乎见不到实体按键，这和现在绝大部门的车企，是背道而驰的，一般，现在越是高端，上档次的豪华车，车内的实体按键就会越多。
而GRdel—S呢，取消了几乎所有的实体按键，取而代之的，是配备了大尺寸的液晶显示屏，而这样的一个设计，几乎让所有看过GRdel—S的人，过目不忘，中控台中央的液晶显示屏，尺寸达到了7英寸。
这是什么概念？想想IPHNE的3.5英寸显示屏吧，这已经被众人称呼为黑科技了，而在GRdel—S上，竟然是一台7英寸的显示屏，当然，功能上来说，并没有IPHINE那么多，可是，这毕竟只是一台配备在汽车上的显示屏，这样的科技，又让众人感叹不已。
其他不说，现在众人是绝对相信了陆宁之前的话，“FaeRFae”科技是把所有的精力全部用来研发GRdel—S了，所以，才会把有关于手机的技术，转交给苹果公司开发，毕竟，现在GRdel—S上展现出来的技术，压根不是IPHNE能给比拟的。
而GRdel—S所有的操作，都是集中在这台7寸的中央液晶显示屏上，包括了车辆进行的模式调整，好吧，这又是GRdel—S首创的科技，可以分为舒适模式、正常模式和运动模式，顾名思义，在运动模式下，电门的响应会非... -->>
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