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赵睿指了指码头上的一个桅杆样子的东西道:“那是码头货物装卸机械,一则这种货船完全没必要再使用船帆作为动力,二则在码头装卸时,桅杆会限制码头上装卸机械的作业范围,所以就把桅杆取消了!”
码头上的装卸机械其实是单臂吊,通过一组滑轮将力传递,可以吊起人力十倍以上的货物,再通过悬臂装置,将货物从货船中吊出吊入,一个人相当于十个人的劳动量。
其实五峰列岛还有一种更大的装卸机械,可以横跨在船只的两侧,其实就是后世的龙门吊。只不过这种简易的龙门吊需要有专门的装卸码头才可以,所以除了造船厂之外,其他地方根本看不到。
朱佺不知道,赵氏纸业大量的造纸原料主要来源于西海道,西海道距离五峰列岛最近处不过百余里,七八个时辰就能抵达,因为往返频繁,需要借助风力的时间不多,风帆反而成为了鸡肋。更为主要的是,造船厂真正研制一种新式的帆船,可以八面来风,一旦这样的船只造出来,货船完全就不需要飞轮驱动,只要有一艘新式帆船在前面牵引就可以了。
朱佺抬头看向码头上的装卸机械,在大唐码头上,有时也能看见一些利用杠杆原理制作的升降装卸杆,不过人力总有尽头,反而没有人工使用方便,所以装卸杆在大唐也不多见。
可朱佺眼前码头上却是竖立着两架装卸机械,每座装卸机械都有三丈多高,古时一步大约相当于后世一米四到一米五,三步为一丈,三丈就是十米多,相当于三层楼高,比朱佺见过的任何装卸机械都要高出一倍以上。不仅如此,装卸臂也同样三丈,让整个装卸机械的外型很像一个左长右短的“T”字形状,上面悬臂上还有配重,一看就是专门为货物装卸设计的机械装置。
赵睿带着朱佺来到了船尾阁楼处道:“这里是船长室,也是船舵控制室”,说着指着一个圆形装置道:“这就是方向舵,可以控制船只行驶的方向,还能通过联动装置,告诉下面飞轮室里的人,什么时候需要加速,什么时候需要减速,并且还能切断飞轮室和飞轮之间的连动,达到掌控整艘船的目的……。”
中国古代船只上只有方向杆,圆形舵盘是从西方引进的,操控更加的方便,在唐代可没有舵盘一说。
不过朱佺毕竟见识广,听赵睿一解释就明白了舵盘的用处,看着舵盘问道:“五峰列岛的船只上都使用这样的舵盘吗?”
“这是刚刚研制出来的技术,据说还是岛主亲自设计的,应该会很快普及吧!”
“这种船造价几何?”
朱佺一眼就看出了这种货船的好处,只要不是远途运输,或者是在内河里,这种船的优势相当明显,那就是载货量大,不需要借助风力,能够在复杂的水道中航行,如果能掌握这种船型的制造技术和工艺,朱氏的船队绝对能霸占整个江南航线。
“这艘船是实验型号,造价可能有点高,大约在万贯左右,如果等到技术和工艺成熟之后,价格会下降三成!”赵睿发现朱佺有些心动,便继续介绍道:“这种船装卸货物的时候,必须要配合码头上那种装卸机械使用,否则装船的效率会很慢”,说着对船长室的一名壮汉道:“开船!”
赵睿带朱佺上船的目的当然不是什么看风景... -->>
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