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，造价是非常低的，哪怕是把品质提升到最高，成本依旧是远远低于大部分的车型。
所以，就算是“光线”在做到较低的价格后，依旧是可以获得不低的利润，单辆利润还是相当不错的。
或许“光线”的单辆利润，比不上那些豪车，但单辆利润率绝对会高于豪车，并且是以走量为主，总利润会更加可观。
苏昱还是相信“光线”的售价，在公布出来之后，会让所有消费者都感到惊喜。
因为，“光线”的售价不会太过高昂，而是给所有人都有能力购买的希望，可以让绝大多数人存一段时间的钱后都可以买得起，而不是那种遥不可及，觉得自己存再久的钱都买不起。
而“光线”的上市销售，现在也在轰轰烈烈的进行中。
“光线”轿车的销售，会采取网上预售，然后实体店提货的方式，前期因为销售渠道的关系，可能只能在个别城市销售，而不能做到全国铺货。
毕竟，车跟电子产品是不一样的，运输就有很大的区别。
电子产品，体积小重量轻，就算在同一个地方往全国发售，甚至是发往其他国家，都可以做到较低的运输成本，售后也会相当方便，就算当地没有售后点，也可以直接通过快递送回来。
而车就不一样了，往全国发售的话，运输成本就太高了，如果是高端车的话，那占总成本还不高。
如果是售价较低的车，运输成本太高的话，就有些不值得了。
最重要的是，苏昱和苏京墨必须考虑到售后问题，任何商品的质量再好，也不可能保证所有的商品都可以不出现任何质量问题，这是不可能的。
而为了打造出品牌口碑，那售后就必须做好。
所以，在没有全国都有售后点的情况下，苏昱和苏京墨就打算暂时只在几个城市出售，而其他城市则是慢慢随着售后服务站的铺设而扩充。
而且，现在“光线”的产量还较低，就算是全国同时销售，也增加不了多少销量。
很有可能，单单只有几个大城市的需求量，就可以吃掉“光线”现在所有的产量，也就没有必要那么急着往其他城市扩张，完全是可以根据产能的提升，来扩张其他城市。
所以，“光线”的前期销售地点，主要还是要看在哪个城市，有售后点，或者是有“光线”品牌店。
新人生集团已经在全国选定店址，来建设门店和售后点，并且为此投入了很多资金和资源。
可开实体店铺是需要时间的，不可能一下子就做到了全国开花，这都是需要时间慢慢建设，才可以做到覆盖全国。
正因如此，“光线”在前期的销售，只能指定一些地方，还无法一下子做到覆盖全国。
当然，随着新人生集团的快速发展，覆盖全国这个目标，也应该可以很快实现，不需要等太长的时间，这还是可以办到的。
而目前，新人生集团正在为“光线”申请上市审核，只要通过所有的审核，就可以马上上市销售。
国家对“光线”的支持力度，也是非常高，所有的审核都是一路绿灯，也就是优先审核“光线”，而不需要排队，只要没有任何问题，就马上通过，绝对不会浪费一分一秒。
因此，“光线”的上市销售，现在已经是不远了，相信很快就可以决定具体的销售时间。