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车,除了那些特殊打杂的汽车以外,没有一辆汽车的碰撞防护,会比“光影”更好。
最重要的是,“光影”的设计并不是一味的追求皮糙肉厚,而是追求的是车毁人不亡,就算是受到极其强烈的碰撞,也可以最大程度的保护车内的乘员。
车,很重要,也不便宜,但再贵的车,也是比不上人的生命。
就算是车全毁了,也比不上人的安全,只要可以保护到人的安全,那车受到再大的伤害也是无关紧要的。
在设计的时候,“光影”就是遵循这一点。
所以,如果发生车祸的话,“光影”可以最大程度的保护乘员,大大减少了冲击力,从而最大程度的降低伤亡。
当然,这种安全测试,不可能通过理论来实现,必须通过实际测试才行。
而对于这种安全测试,新人生集团早就准备好了,只是今天不会开始这项测试。
作为第一辆“光影”,还是有特殊意义,不可能随随便便毁掉,在今天测试过后,生产基地会继续试产“光影”,这后面的车,就可以拿来进行测试,而且还会是最残酷的测试。
苏昱是非常看重安全,他很喜欢提升性能,但更重要的是安全。
特别是这种速度很疯狂的车,安全性能就更加重要,高于一切,而绝不能为了速度,而牺牲安全,这是他所不容许的。
因此,“光影”从设计到生产,都遵循一点,可以提高性能,可以提高速度,但前提是要做到可以保证安全,而为了安全,性能都要让步。
如果不是为了做到这一点,“光影”各方面的性能,都可以提升一大截,但因为安全性能的限制,各方面的性能都或多或少的受到限制。
在这种限制之下,“光影”都可以做到这么极致的性能,如果放开限制的话,可想而知,性能会有多么疯狂了。
当然,“光影”作为交通工具,必然是会存在着一定的危险,不可能一点危险都没有。
苏昱知道“光影”是不可能做到绝对安全,只能做到相对安全,在同样的情况下,“光影”可以比任何量产车,更好的保护乘员,可以最大程度的降低伤害,这就已经足够了。
他不可能会本末倒置,不可能追求绝对安全,而放弃了所有的性能,只可能说他会为了提高安全性能,而降低部分性能,两者之间寻找一个平衡,但也会偏向于安全。
安全是第一位,在“光影”上是绝对做到了这一点。
同时,这都是理论上的数据,而实际则是需要通过各方面的测试,才可以做到“光影”是否如想象中安全。
关于这一点,新人生集团已经为“光影”,准备了一系列的测试,是相当疯狂的测试。
不过,这些测试还要过一段时间,等有了更多的新车后,就会进行测试。
现在只有一辆“光影”,不可能就这样撞毁的,肯定还是会爱惜一点,不可能现在就拿这一辆“光影”来进行碰撞测试。
所以,相关测试会延后,等生产出更多的“光影”后,再进行测试。