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多工业产品于一身的第一产品,其重要性是超过很多人的想象。
根据有关的统计资料表明,生产汽车可以涉及到100多个工业部门,对工业的影响率可以达到20%。
美国的汽车产业,消化了本国钢材总产量的10%,铝材的20%,玻璃和半导体元件的25%,橡胶的40%。可以说只要抓住了汽车产业这个龙头,可以带动一大批产业部类的发展
有资料显示,汽车工业每增值1元,就会给上游产业带来0.65元的增值,给下游产业带来2.63元的増值。
汽车工业以及汽车行业的成败,现在已经成为衡量一个国家软硬实力的标杆,也是估量国民生活水平的重要刻度线。
而且,现在的汽车产业,也是国家税收的重要来源,同时也是保障就业的重要渠道。
在2004年,臻国的汽车行业,直接从业人员近440万人,相关从业人员近8000万人;占全国就业人数的十分之一左右。
可想而知,汽车工业的重要性,这是国家发展的重中之重。
汽车工业是非常重要的,但臻国的汽车行业非常发达,可相关工业水平,却一直未能达到最高水平,跟顶尖汽车工业国家,还是存在着一定的差距。
尽管,臻国已经是连续十年,成为全臻界最大的汽车市场,全年汽车产销分别完成5560万辆和5616万辆,可就算是如此,臻国汽车产业依旧算不上发达,甚至可以说是孱弱。
而这个问题,就出自于汽车的核心零部件,臻国在核心零部件中,自主研发能力不够,现在与老牌汽车强国的制造水平,还有很大的差距,依旧是需要进口核心零部件,而无法做到完全自产。
这就是臻国汽车产业的问题所在,哪怕国家在近些年来,一直在加大自主研发能力,可这么大的差距,也不是短时间可以弥补的。
对于这一点,苏昱是看得清清楚楚,而且也知道很多国人买车,基本都是认为国家车好,就算是买国产车,也是要看核心部件是否进口。
不过,他也知道这不能责怪消费者,而的确是国产部件和进口部件,的确是存在着差距,哪怕是价格相差巨大,还是让人优先选择进口部件,以及进口汽车品牌。
如果想要改变这种情况,苏昱知道只能加大自主研发,然后追上乃至于是超越进口品牌。
只要这些核心部件的水平,超过进口品牌的话,那他相信国内的消费者会很乐意支持国产品牌,而如果做到质优价廉的话,那全球的消费者都会追捧臻国汽车品牌,就犹如现在的消费者追求外国汽车品牌一样。
这说起来容易,做起来难。
如果那么容易实现的话,臻国汽车产业,早就突飞猛进了,怎么可能现在还处于落后。
更何况,那些汽车制造强国,本身就存在着巨大领先优势,而庞大的销量,以及可观的利润,可以让他们不断的投入研发,从而继续保持着领先优势。
长期下去,这些汽车制造强国的优势,会越来越大,而臻国想要追赶,又谈何容易。
对于这一点,苏昱还是非常清楚的。
他知道本国的汽车产业存在着很大的差距,想要实现追赶,并不是易事,更别说是超越。
就算可以做到,也是需要许多年的积累,而不是短时间可以实现的。